2021 Roadkill Nights Powered by Dodge
Превью MotorTrend представляет Roadkill Nights Powered by Dodge, десятки тысяч чествуют бренд на фестивале Toledo Jeep® Fest, а Stellantis отмечен премией Altair Enlighten Award
Предлагаемый сайт:
Toyota Motor Corporation (TMC) представила систему оперативного управления, которая будет служить основой для предоставления различных услуг через автономный аккумуляторно-электрический автомобиль e-Palette с Autono -MaaS-приложения - Автономная мобильность как услуга-. Это новое приложение e-Palette сделает возможными мобильные сервисы будущего и, благодаря сотрудничеству с несколькими партнерами, позволит развернуть различные блоки e-Palette в Woven City, прототипе города будущего для Toyota. полностью подключенный и устойчивый, с расчетом на его коммерческое использование во многих областях и регионах в ближайшие годы. Провозгласив свою цель превратить Toyota в мобильную компанию, на выставке CES в Лас-Вегасе в январе 2018 года президент и генеральный директор TMC Акио Тойода объявил e-Palette как символ мобильности, который выходит за рамки обычных автомобилей, предлагая клиентам услуги и добавленную стоимость
Превью MotorTrend представляет Roadkill Nights Powered by Dodge, десятки тысяч чествуют бренд на фестивале Toledo Jeep® Fest, а Stellantis отмечен премией Altair Enlighten Award
RML Group, британская инженерная фирма, знаменитая четырьмя десятилетиями моторспорта и инноваций в области инженерии, поразила зрителей на фестивале Supercar Fest The Runway 2025 первым публичным появлением своего ограниченного прототипа гиперкара P39. Мероприятие, основанное на максимальной скорости и повторяющихся полных ускорениях, проводится ежегодно на аэродроме Сайвелл, недалеко от Нортгемптона. Это было идеальным случаем для RML показать автомобиль впервые публично. Созданный для отметки 40-летия RML Group, P39 превращает уже внушительную платформу Porsche 992.1 Turbo S в гиперкар, который сохраняет свою повседневную используемость с новой, бескомпромиссной способностью круговой гонки. Следующие возможности увидеть прототип P39 в Великобритании - на тайной встрече водителей Supercar на Сильверстоуне 17 июня, а затем на Фестивале Сильверстоуна 22-24 августа. От носа до хвоста кузов P39 был переделан из углеродного волокна и оснащен активными аэродинамическими устройствами, которые полностью перенастраивают диапазон производительности Turbo S. Электронно управляемое заднее крыло скрывает свой второй элемент в режиме Road, затем поднимается и поворачивается в режиме Track, чтобы создать щелевой зазор, который увеличивает аэродинамическое давление заднего крыла на 24 процента. Выбираемая водителем система снижения аэродинамического сопротивления (DRS) может сгладить элемент, уменьшив сопротивление на 23 процента для максимальной скорости на прямых участках. Спереди выдвижной сплиттер сдвигается на 75 мм вперед в режиме Track, увеличивая площадь и перемещая центр давления вперед, чтобы улучшить вход в поворот. Дополнительное управление потоком воздуха - включая воздушные занавески вокруг передних колес, вырезы в крыльях, диффузор под днищем и вентилируемые задние арки - повышает общее аэродинамическое давление с 1432Н стандартного Turbo S до 5100Н в режиме Road и более 6500Н в режиме Track на скорости 150 миль в час. Эти цифры уверенно помещают P39 в конкуренцию с специально построенными гоночными GT, сохраняя при этом качество хода в режиме дороги.
Leave a Reply