Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O Macan T foi agora adicionado à bem sucedida gama de modelos Porsche. Este é o primeiro carro esportivo de quatro portas que terá essa designação especial, que antes era preservada pelos modelos 911 e 718. A letra T representa uma forma única de condução dinâmica na Porsche desde a década de 1960. Significa 'Touring' e identifica os modelos que oferecem uma experiência de condução especialmente dinâmica graças ao ajuste preciso, equipamentos exclusivos e motores eficientes. Fiel ao espírito do Porsche 911 T de 1968, o novo Macan T apresenta uma configuração incrivelmente dinâmica e um motor turbo de dois litros leve, combinado com um design atlético e uma gama de equipamentos de série ideais para um estilo de condução dinâmico . Este conceito posiciona o Macan T entre o Macan e o Macan S. O motor turbo de dois litros e quatro cilindros do Macan T combina grande agilidade, baixo peso e um design compacto para criar um pacote que oferece um equilíbrio ideal de peso e atuação. Comparado com o V6 biturbo de 2,9 litros nos modelos Macan S e GTS, o trem de força do Macan T pesa 58,8 kg a menos no eixo dianteiro. Isso dá ao veículo excelente aceleração a partir de uma parada e ótima capacidade de curva. O Macan T tem uma potência de 195 kW (265 cv) e 400 Nm de torque – características que se adequam ao design do veículo e proporcionam uma experiência de condução emocionante. Tal como acontece com a maioria dos modelos Macan, o motor é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas (PDK) e o sistema de tração nas quatro rodas Porsche Traction Management (PTM). Uma ampla distribuição de torque fornece aceleração responsiva em todas as situações de direção. Quando equipado com o pacote Sport Chrono padrão – incluindo o seletor de modo e o botão Sport Response no volante – o Macan T acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 232 km/h
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O Plug-in Hybrid é o segundo sistema de transmissão eletrificado da linha Sorento e fica ao lado do Sorento Hybrid de baixas emissões. A mais recente adição à gama combina um potente motor a gasolina T-GDi Turbocharged de injeção direta de 1,6 litros com uma bateria de alta capacidade e um motor elétrico de alta potência, permitindo que o motorista complete um trajeto diário médio para trabalhar totalmente elétrico, zero potência de emissão. E as baixas emissões de CO2 do novo Sorento Plug-in Hybrid tornam-no atraente para os utilizadores empresariais, graças às taxas de tributação de Benefício em espécie para automóveis de empresa super baixas. Enquanto muitos veículos híbridos plug-in resultam em comprometimento, a quarta geração do Sorento foi projetada desde o início para acomodar trens de força eletrificados e oferecer acomodações espaçosas para até sete ocupantes. A carroceria maior e a plataforma totalmente nova garantem que a última versão do Sorento seja um dos modelos eletrificados mais espaçosos, práticos e versáteis do mercado
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