Novo trailer Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Novo trailer Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Uma nova definição de luxo encontra o futuro da produção na Mercedes-Benz: a produção do sedã elétrico EQS começou na Fábrica 56 no Mercedes-Benz Sindelfingen planta - flexível, digital, eficiente e sustentável. O EQS é integrado à produção em série em andamento no local como o primeiro modelo totalmente elétrico. O sedã Mercedes-Benz S-Class, a versão de longa distância entre eixos e o Mercedes-Maybach S-Class já estão saindo da linha de produção na Fábrica 56. A produção EQS na Fábrica 56 exemplifica a fabricação de veículos sustentável e neutra em CO2 na Mercedes-Benz . Inúmeras medidas que melhoram a proteção ambiental e a conservação de recursos caracterizam a fábrica: como apenas um exemplo, os sistemas fotovoltaicos no telhado do pavilhão cobrem anualmente cerca de 30% da demanda de eletricidade. Devido à flexibilidade máxima, é possível a montagem de diferentes modelos e tipos de acionamento em uma linha. Os processos e equipamentos no pavilhão de produção da Fábrica 56 podem, portanto, ser adaptados com precisão aos requisitos do modelo elétrico EQS
Novo trailer Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Vestido com um design mais nítido que reflete seu caráter esportivo, mas robusto, o Forester de sexta geração se estende a 4,67 metros de comprimento. Os ocupantes desfrutam de muito espaço na frente e atrás, com uma distância entre eixos de 2,67 metros. Há também muitos recursos que tornam as viagens curtas e longas particularmente confortáveis. O controle de clima automático de zona dupla e os bancos dianteiros aquecidos são padrão, assim como um volante e manopla de câmbio revestidos de couro, um display de informações múltiplas, uma câmera de visão traseira e um sistema de áudio com uma tela sensível ao toque de 11,6 polegadas, rádio digital DAB+, portas USB, seis alto-falantes e integração de smartphone via Apple CarPlay e Android Auto. Um suporte de carregamento Qi carrega seu smartphone sem fio. A segurança é garantida pelo sistema Eyesight aprimorado, que combina vários sistemas de assistência, como frenagem de emergência, manutenção ativa de faixa e controle de faixa, assistência de parada e partida e reconhecimento multinacional de placas de trânsito. Um sistema de detecção de motorista que alerta sobre sonolência e distração, bem como assistência de mudança de faixa, ponto cego e tráfego cruzado traseiro baseados em radar também estão a bordo. O modelo Subaru é alimentado por um motor a gasolina boxer de 2.0 litros e 100 kW/136 cv, assistido por um pequeno motor elétrico. O sistema híbrido leve e-Boxer padrão melhora a capacidade de resposta e eficiência de combustível. A potência é transferida para as quatro rodas pela transmissão automática contínua Lineartronic.
O IONIQ 5 está disponível com uma variedade de motores de acionamento para atender às necessidades de cada cliente. Os clientes podem combinar a bateria de 77,4 kWh com dois layouts de motor elétrico, apenas com um motor traseiro ou com motores dianteiros e traseiros. A configuração de motor duplo top-of-the-line é uma opção de tração nas quatro rodas (AWD) produzindo uma potência combinada de 320 cavalos de potência (74 kW dianteiro + 165 kW traseiro) e 446 pés-lbs. de torque. Um IONIQ 5 com esta configuração pode ir de 0 a 60 MPH em menos de 5 segundos. O layout de motor único com um motor traseiro oferece 225 cavalos de potência (168 kW) e 258 pés-lbs. de torque e tração nas duas rodas (2WD). Quando equipado com um único motor (2WD), o alcance máximo direcionado do IONIQ 5 com uma única carga é de 300 milhas. O alcance alvo dos modelos SE & SEL de tração integral com motor duplo é de 269. O modelo AWD limitado top-of-the-line tem um alcance alvo de 244 milhas. Todas as configurações têm velocidade máxima de 115 MPH e podem rebocar um trailer com capacidade de até 1.500 libras
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