2021 Roadkill Nights Powered by Dodge
Prévia do MotorTrend apresenta Roadkill Nights Powered by Dodge, dezenas de milhares de pessoas celebrando a marca no Toledo Jeep® Fest e Stellantis é reconhecida com o Prêmio Altair Enlighten
Um novo item da linha é o Fiat Panda City Life. A versão de modelo mais importante destina-se a clientes que esperam a melhor relação preço / conteúdo do produto num automóvel citadino, sem ter que renunciar a um estilo atractivo e inconfundível. As características do Fiat Panda City Life são o pára-choque dianteiro com um design novo e confiante, saias laterais redesenhadas e aros de aço de 15 polegadas no design Life. Os atrativos no exterior também incluem molduras laterais pretas e os trilhos de teto pretos. A alma urbana do novo Fiat Panda City Life também é evidente no interior. O motorista e os passageiros ocupam seus assentos em assentos recém-projetados com tampas cinza e pretas que têm listras horizontais. O painel antracite e o ar condicionado manual também são novos. Um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de sete polegadas (17,8 centímetros) está disponível mediante solicitação, incluindo Apple CarPlay e Android Auto. A gama de motores do novo Fiat Panda City Life inclui o motor híbrido moderado com 51 kW (70 cv) e, provavelmente a partir do primeiro trimestre de 2021, o motor GPL de quatro cilindros com 50 kW (69 cv) e o de dois cilindros alimentado por gás natural (GNV) - Motor TwinAir com 52 kW (70 PS)
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A RML Group, a empresa de engenharia britânica conhecida por quatro décadas de inovação em esportes a motor e engenharia, impressionou os espectadores no Supercar Fest The Runway 2025 com a primeira aparição pública de seu protótipo de hypercar P39 de edição limitada. O evento, baseado em velocidade máxima e corridas de aceleração total repetidas, é realizado anualmente no aeródromo de Sywell, perto de Northampton. Foi a oportunidade perfeita para a RML mostrar o carro em público pela primeira vez. Concebido para celebrar o marco de 40 anos da RML Group, o P39 transforma a já formidável plataforma do Porsche 992.1 Turbo S em um hypercar que mantém sua usabilidade diária com uma nova capacidade de circuito sem compromissos. As próximas oportunidades de ver o protótipo P39 rodar no Reino Unido são no Supercar Driver Secret Meet em Silverstone, 17 de junho, e depois no Silverstone Festival, 22 a 24 de agosto. Da frente à traseira, a carroceria do P39 foi reesculpida em fibra de carbono e equipada com dispositivos de aerodinâmica ativa que recalibram completamente o envelope de desempenho do Turbo S. Uma asa traseira controlada eletronicamente esconde seu segundo elemento no modo Estrada, depois se eleva e gira no modo Pista para criar uma abertura que aumenta a força descendente da asa traseira em 24 por cento. Um Sistema de Redução de Arrasto (DRS) selecionável pelo motorista pode aplanar o elemento, reduzindo o arrasto em 23 por cento para obter a máxima velocidade em retas. Na frente, um divisor extensível desliza 75 mm para a frente no modo Pista, aumentando a área de superfície e movendo o centro de pressão para a frente para afiar a entrada em curva. A gestão complementar do fluxo de ar, incluindo cortinas de ar ao redor das rodas dianteiras, recortes nos para-lamas, um difusor inferior e arcos traseiros ventilados, aumenta a força descendente total dos 1.432N originais do Turbo S para 5.100N no modo Estrada e mais de 6.500N no modo Pista a 150 km/h. Esses números colocam o P39 firmemente em competição com carros de corrida GT construídos especificamente, preservando a qualidade de condução no modo estrada.
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