2021 Roadkill Nights Powered by Dodge
Prévia do MotorTrend apresenta Roadkill Nights Powered by Dodge, dezenas de milhares de pessoas celebrando a marca no Toledo Jeep® Fest e Stellantis é reconhecida com o Prêmio Altair Enlighten
O novo MX-30 apresenta a tecnologia de acionamento totalmente elétrico à linha Mazda. Chamado de e-Skyactiv, a combinação do sistema de acionamento de motor elétrico e bateria de íon-lítio de 35,5 kWh equipa o MX30 com uma experiência de direção exclusivamente elétrica suave, silenciosa e contínua e um alcance de 200 km (WLTP combinado), excedendo em muito a média diária unidade de clientes europeus. O conceito de estilo 'Human Modern' do MX-30 e as portas sem pilares centrais Freestyle abrem novos caminhos para as belas formas artesanais do design Kodo. O interior apresenta uma consola central flutuante que incorpora o primeiro painel de controlo de ar condicionado com ecrã táctil da Mazda e materiais únicos concebidos para minimizar o impacto ambiental - acabamentos das portas com fibras feitas de garrafas de plástico recicladas e cortiça colhida da casca das árvores sem ser derrubada. Combinado com o comportamento de direção totalmente elétrico inerentemente suave do MX-30, a adoção do G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus) resulta em um refinamento ainda maior da experiência de direção da Mazda. O MX-30 apresenta um conjunto aprimorado de recursos i-Activsense. E apesar de adotar portas de estilo livre sem pilar central, sua carroceria combina alta resistência - incluindo uma estrutura cuidadosamente projetada para proteger a bateria de alta tensão - com absorção de energia eficiente para um excelente desempenho de segurança de colisão
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A RML Group, a empresa de engenharia britânica conhecida por quatro décadas de inovação em esportes a motor e engenharia, impressionou os espectadores no Supercar Fest The Runway 2025 com a primeira aparição pública de seu protótipo de hypercar P39 de edição limitada. O evento, baseado em velocidade máxima e corridas de aceleração total repetidas, é realizado anualmente no aeródromo de Sywell, perto de Northampton. Foi a oportunidade perfeita para a RML mostrar o carro em público pela primeira vez. Concebido para celebrar o marco de 40 anos da RML Group, o P39 transforma a já formidável plataforma do Porsche 992.1 Turbo S em um hypercar que mantém sua usabilidade diária com uma nova capacidade de circuito sem compromissos. As próximas oportunidades de ver o protótipo P39 rodar no Reino Unido são no Supercar Driver Secret Meet em Silverstone, 17 de junho, e depois no Silverstone Festival, 22 a 24 de agosto. Da frente à traseira, a carroceria do P39 foi reesculpida em fibra de carbono e equipada com dispositivos de aerodinâmica ativa que recalibram completamente o envelope de desempenho do Turbo S. Uma asa traseira controlada eletronicamente esconde seu segundo elemento no modo Estrada, depois se eleva e gira no modo Pista para criar uma abertura que aumenta a força descendente da asa traseira em 24 por cento. Um Sistema de Redução de Arrasto (DRS) selecionável pelo motorista pode aplanar o elemento, reduzindo o arrasto em 23 por cento para obter a máxima velocidade em retas. Na frente, um divisor extensível desliza 75 mm para a frente no modo Pista, aumentando a área de superfície e movendo o centro de pressão para a frente para afiar a entrada em curva. A gestão complementar do fluxo de ar, incluindo cortinas de ar ao redor das rodas dianteiras, recortes nos para-lamas, um difusor inferior e arcos traseiros ventilados, aumenta a força descendente total dos 1.432N originais do Turbo S para 5.100N no modo Estrada e mais de 6.500N no modo Pista a 150 km/h. Esses números colocam o P39 firmemente em competição com carros de corrida GT construídos especificamente, preservando a qualidade de condução no modo estrada.
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