Nowy SUV Audi Q5 - Zwrotność i komfort

Nowy SUV Audi Q5 oferuje charakterystyczne cechy jezdne z przeważnie neutralnym zachowaniem na drodze i osiąga zauważalny wzrost komfortu dzięki zoptymalizowanemu zawieszeniu i układowi kierowniczemu. Standardowo nowy Q5 wyposażony jest w dynamicznie dostrojone stalowe zawieszenie. Jako alternatywa dostępne jest zawieszenie sportowe (standardowe w modelu SQ5). Zawieszenie sprężynowe w połączeniu z pasywnym systemem tłumienia FSD (Frequency Selective Damping) i bardziej zwrotną osią przednią sprawia, że Q5 lepiej trzyma się drogi. FSD redukuje głównie tłumienie przy wysokich częstotliwościach - na przykład na kostce brukowej - i zachowuje wysokie tłumienie przy niskich częstotliwościach, takich jak przy zmianach pasa ruchu lub pokonywaniu zakrętów. Regulacja adaptacyjna amortyzatorów jest dostępna w opcjonalnym zawieszeniu pneumatycznym. To zawieszenie można dostosować za pomocą Audi drive select do indywidualnych preferencji. W porównaniu z poprzednim modelem oferuje ono zauważalnie większe zróżnicowanie między trybem komfortowym a sportowym. Nowy Audi Q5 jest standardowo wyposażony w udoskonalone układ kierowniczy Progressivlenkung.