25 lat hybrydowych pojazdów Honda - Honda CR-Z (2010)

Honda CR-Z od 2010 roku łączyła zalety czystego i wydajnego napędu hybrydowego benzynowo-elektrycznego z elegancką karoserią typu coupé - kontynuując tym samym tradycję marki łączenia przyjemności z jazdy i pierwszorzędnej efektywności. Dzięki swoim kompaktowym wymiarom, lekkiej konstrukcji i aerodynamicznemu designowi CR-Z wkroczyła w rewolucyjne ślady pierwszego Insight i wykorzystała doświadczenia, jakie Honda zdobyła z hybrydowym pionierem oraz dwiema generacjami Civic Hybrid. CR-Z posiadała ulepszoną wersję zaawansowanego napędu benzynowo-elektrycznego z IMA (Integrated Motor Assist). System ten oferował jeszcze większą moc i po raz pierwszy został tutaj połączony z sześciobiegową skrzynią biegów - wówczas światową nowością wśród pojazdów hybrydowych. Ponadto kierowca mógł wybierać między trzema trybami jazdy (NORMAL, ECON i SPORT). Pozwalało to dostosować reakcję pedału gazu i kierownicy, klimatyzację oraz wsparcie systemu IMA, aby na przykład cieszyć się jazdą ulubionymi trasami, maksymalizować efektywność energetyczną lub zachować równowagę między przyjemnością z jazdy a ekonomicznością. Moc zapewniał 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 114 KM i 16 zaworach, który swoim ekscytującym dźwiękiem silnika, żywiołowością i szerokim zakresem momentu obrotowego zapewniał wiele frajdy z jazdy, jednocześnie dbając o doskonałą efektywność paliwową. Silnik spalinowy korzystał również z zaawansowanego systemu inteligentnego sterowania zaworami i-VTEC od Hondy. System ten zmniejszał emisje i zużycie paliwa przy niskich obrotach, oferując jednocześnie więcej mocy przy wysokich obrotach.