27°C, bezchmurnie. Warszawa
Sun, June 28, 2026
Przeczytaj najnowsze wiadomości

CLOSE

Samochody i silnik

Jak wolno jechać na autostradzie?

Przez IPPEN.MEDIA (Glomex) 24 October 2023 40 Poglądy

Źródło:: IPPEN.MEDIA (Glomex)

Czy wiedziałeś, że na autostradzie nie ma określonej minimalnej prędkości? Ekstremalnym maruderom autostradowym grożą jednak kary.

Zakupy:

autostradzie wolno jechać

Powiązane stanowiska

Samochody i silnik

Ekskluzywny wgląd we wnętrze nowego Mercedesa-AMG SL

16 July 2021 286 Poglądy

Stylistyka wnętrza nadchodzącego SL przekształca kultową tradycję pierwszego 300 SL Roadster w nowoczesną erę. Dzięki genom osiągów Mercedes-AMG, nowa edycja jest skierowana do sportowej grupy docelowej oraz klientów poszukujących maksymalnego komfortu. Szlachetne materiały, staranne wykonanie i dbałość o szczegóły dodatkowo podkreślają wysoki poziom luksusu we wnętrzu. Konstrukcja kokpitu, aż po regulowany wyświetlacz centralny w konsoli środkowej, koncentruje się na kierowcy i sprawia wrażenie harmonijnej całości. Całkowicie przeprojektowana koncepcja wymiarowa z siedzeniami 2+2 oferuje jednocześnie więcej funkcji i przestrzeni we wnętrzu. System informacyjno-rozrywkowy MBUX oferuje wybór kilku określonych stylów wyświetlania i różnych trybów

Samochody i silnik

Światowa premiera nowej Toyoty bZ4X

2 November 2021 288 Poglądy

Oczyść scenę dla nowej Toyoty bZ4X: pierwszy samodzielny akumulatorowy pojazd japońskiej marki świętował właśnie swoją światową premierę. Oparta na specjalnie opracowanej platformie przeznaczonej wyłącznie do napędu elektrycznego. Pod skrótem „bZ” („poza zero”) Toyota będzie w przyszłości wprowadzać na rynek całą gamę pojazdów z napędem akumulatorowym. Toyota bZ4X teraz zaczyna. Stylistyka i technologia w dużej mierze odpowiadają pojazdowi koncepcyjnemu zaprezentowanemu na wiosnę. Model seryjny ma również wyraźny i mocny wygląd, który mogą zaoferować tylko samochody elektryczne. W przedniej części nie ma dużej osłony chłodnicy. Długi rozstaw osi spotyka się również z krótkimi zwisami. Rezultatem jest przestronna kabina z pięcioma siedzeniami i dużą ładownością. Odpowiedzialna za swobodę projektowania i przestrzeń jest nowa, modułowa platforma e-TNGA, specjalnie zaprojektowana dla pojazdów zasilanych akumulatorem, którą Toyota opracowała wspólnie z Subaru. Akumulator jest montowany pod podłogą pojazdu jako część podwozia, co idzie w parze z nisko położonym środkiem ciężkości, doskonałym rozkładem masy między przednią i tylną osią oraz wysoką sztywnością nadwozia. Dzięki opcjonalnemu napędowi na wszystkie koła, który obejmuje silniki elektryczne na każdej osi, SUV oferuje wyjątkową stabilność i zwinność bez poświęcania możliwości w terenie. Toyota wykorzystuje również swoje prawie 25-letnie doświadczenie w elektryfikacji pojazdów i dąży do zajęcia wiodącej pozycji na świecie w tej dziedzinie pod względem jakości, trwałości i niezawodności

Samochody i silnik

Bentley Continental GT Speed — najbardziej zaawansowane podwozie Bentleya w historii

7 May 2021 287 Poglądy

Nowe Continental GT Speed Coupé i Cabrio to szczytowe osiągnięcie w zakresie wydajności Grand Touring i definiuje najbardziej dynamiczny samochód drogowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, bez kompromisów w zakresie komfortu i luksusu. Połączenie czterech technologii podwozia zapewnia Continental GT Speed poziom zwinności, osiągów i jakości jazdy, który został rozciągnięty na nowy poziom. Bentley Dynamic Ride i trzykomorowe aktywne zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnym tłumieniem odgrywają kluczową rolę w balansie samochodu i stanowią niesamowitą podstawę, na której można budować. Opcjonalne i nowo opracowane hamulce węglowo-ceramiczne, zmienna elektroniczna kontrola stabilności, sterowanie wszystkimi kołami i elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jeszcze bardziej zwiększają zwinność i osiągi. Łącząc nowe systemy, Continental GT Speed nadal zachowuje filozofię firmy Bentley, zgodnie z którą pojazd powinien być progresywny i bezpieczny, a jednocześnie nadal być dynamiczny. Aby osiągnąć tę filozofię w trybach BENTLEY i COMFORT, ogólna przyczepność jest zrównoważona między przednimi i tylnymi kołami, podczas gdy w trybie SPORT tryb ten został skalibrowany z bardziej ukierunkowanym na tył rozdziałem momentu obrotowego we wszystkich scenariuszach jazdy

Leave a Reply