Nowy Mercedes-Benz GLC - Znacznie bardziej elektryczne uczucie jazdy

Źródło:: AUTOMOTOTV (Glomex)

Wysoka gęstość mocy zespołu napędowego hybrydowego generuje silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego wynoszący 440 Nm jest gotowy od pierwszego obrotu silnika, co zapewnia wysoką zwinność podczas ruszania i dynamiczne zachowanie pojazdu. Jazda wyłącznie na prądzie jest możliwa do prędkości 140 km/h. W nowym GLC Mercedes-Benz stosuje niezależny od próżni, elektromechaniczny wzmacniacz siły hamowania, który automatycznie reguluje elastyczne przełączanie między hamowaniem hydraulicznym a rekuperacją w zależności od sytuacji drogowej, osiągając zawsze najlepsze odzyskiwanie energii. Dzięki temu możliwe jest częstsze osiąganie maksymalnej mocy rekuperacji do 100 kW niż w przypadku konwencjonalnego, czysto hydraulicznego układu hamulcowego.

Leave a Reply