Nowy Nissan Juke Hybrid – najważniejsze informacje w skrócie

Silnik spalinowy w Juke został specjalnie opracowany do użytku w systemie hybrydowym. Dostarcza 69 kW (94 KM) i maksymalny moment obrotowy 148 Nm. Wspiera go silnik elektryczny o mocy 36 kW (49 KM) i momencie obrotowym 205 Nm. Ponadto system składa się z generatora rozruchowego o mocy 15 kW, falownika oraz chłodzonego wodą akumulatora 1,2 kWh. Podsumowując, układ napędowy oferuje o 25 procent więcej mocy niż obecny silnik benzynowy, przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa o około 40 procent w jeździe miejskiej i do 20 procent w ruchu mieszanym (dane podlegające homologacji). Oczekiwane zużycie paliwa Juke Hybrid wynosi od 5,0 do 5,2 litra na 100 kilometrów, co odpowiada emisji CO2 od 114 do 117 gramów na kilometr (w zależności od wyposażenia; wartości zużycia i emisji podlegają homologacji). Sercem Nissana Juke Hybrid jest zaawansowana, wielotrybowa skrzynia biegów o niskim tarciu. Przenosi siłę napędową na koła równomiernie, szybko i wydajnie – niezależnie od tego, czy pojazd jest napędzany wyłącznie elektrycznie, czy też silnikiem benzynowym lub kombinacją obu silników. Skrzynia biegów jest zestrojona w taki sposób, że na pierwszym biegu pojazd jest napędzany wyłącznie elektrycznie, dzięki czemu może przyspieszyć do 55 km/h