Audi Q4 e-tron Premiera Autonotizen Teil 2
Audi Q4 e-tron Premiera Autonotizen Teil 2
Rok 2022 to ważny moment dla Aprilia Racing i jej historii MotoGP. De hecho, włoski zespół escudería gana el estatus de Factory, krok dalej w tendencji de crecimiento que ha sido clara en las dos últimas temporadas, zakończony el podio en Silverstone el año pasado, un resultado que Aprilia nunca logrado enhabía w historii pl Moto GP. Na finalizar la temporada 2021 Aleix Espargaró finalizó octavo en la Classification general del campeonato, ascendiendo nueve posiciones y triplicando los puntos que había obtenido en las temporadas anteriores. Świetny wynik, który jest dopiero początkiem ewolucji w 2022 roku, w którym Aprilia będzie w parilla z głęboko odnowionym RS-GP, zważywszy na to, że wykazał się dobrą bazą techniczną. No only los resultados, sino más que nada, la brecha detrás de los mejores pilotos (nunca ante tan stale baja en la historia de la marca), zgodził się na los ingenieros del departamento de carreras para enfocar su trabajo en todas las áreas de desempeño. Sin revolucionar, ale z innowacyjnymi zdolnościami, które siempre ma hecho destacar el esfuerzo de Aprilia w las carreras
Audi Q4 e-tron Premiera Autonotizen Teil 2
Dla entuzjastów, którzy pragną poruszających duszę, legendarnych osiągów terenowych i nowego poziomu osiągów na drodze, Jeep® zaprezentował dziś napędzany V-8 Jeep Wrangler Rubicon 392 z 2021 roku. na rynku północnoamerykańskim. Najmocniejszy, najszybszy i najmocniejszy Wrangler ma 6,4-litrowy silnik V-8 o mocy 470 koni mechanicznych i momencie obrotowym 470 funtów na stopę (637 Nm). W połączeniu z precyzyjnie zmieniającą się ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite i pełnoetatową, aktywną skrzynią rozdzielczą Selec-Trac, układ napędowy rozpędza Jeep Wrangler Rubicon 392 od 0-60 mil / h (0-96 km / h) w 4,5 sekundy i kwartał -mile w 13,0 sekund. Dodatkowo ta potężna kombinacja jest objęta gwarancją fabryczną. Z dala od chodnika, mocny układ napędowy Trail Rated® Wrangler Rubicon 392 z wytrzymałymi, szerokimi osiami Dana 44, przełożeniem końcowym 3,73, blokadą przekładni hydrokinetycznej, 2-calowym (5 cm) skokiem i standardowym 33- calowe opony na 17-calowych kołach przystosowanych do beadlock. Rezultatem jest najzdolniejszy Jeep Wrangler w historii z 10,3 cala prześwitem, ulepszonym zawieszeniem przegubowym i zwrotnością, kątami podejścia / rampy / zejścia 44,5 / 22,6 / 37,5 stopnia i możliwością pokonywania do 32,5 cala (82,5 cm) woda
Alpine prezentuje nową gamę A110, składającą się z A110, nowego A110 GT i nowego A110 S. Wszystkie trzy zmienione wersje gamy A110 są charakterystyczne dla Alpine i każda ma swoje własny charakter i cel. Na swój sposób traktują kierowców trzema rodzajami alpejskiego doświadczenia. Są tak lekkie i zwrotne, jak każdy samochód z emblematem Alpine, a wyposażone są w czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,8 litra i siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów Getrag z podwójnym mokrym sprzęgłem, aby zapewnić kultowe wrażenia z jazdy w Alpach. Podstawowy model, A110, wyposażony jest w podwozie Alpine i silnik o mocy 252 KM, oferujący podobne właściwości jezdne do oryginalnego Berlinette – jest lekki, żywy i precyzyjny oraz zapewnia zwinną i dynamiczną jazdę na wszystkich drogach. Nowy Alpine A110 GT to sportowe coupe Grand Tourisme z gamy. Dzięki 300 KM i znanemu podwoziu Alpine zapewnia doskonałą równowagę między wydajnością a komfortem. Wszechstronny i elegancki A110 GT to samochód sportowy doskonale nadający się do codziennej i długodystansowej jazdy, a także bardziej wymagającej jazdy po krętych drogach. Nowy Alpine A110 S plasuje się na szczycie poprawionej gamy, skupiając się na osiągach 300 KM i unikalnym sportowym podwoziu. Opcjonalne opony semi-slick i nowy aerodynamiczny zestaw karoserii zapewniają jeszcze lepsze emocje, precyzję i przyjemność – zwłaszcza na torze
Leave a Reply