Audi RS e-tron GT - dźwięk elektryczny
Animacja pokazuje, jak działa dźwięk elektryczny Audi e-tron GT
Nowy Ford Tourneo Connect jest dostępny w dwóch rozstawach osi lub w dwóch długościach nadwozia: jako „Tourneo” z krótkim rozstawem osi L1 oraz jako „Grand Tourneo” z długim rozstawem osi L2. Oba warianty oferują opcjonalne siedzenia dla maksymalnie siedmiu osób oraz wysoki poziom komfortu i funkcjonalności. Jeśli siedzenia w drugim i trzecim rzędzie nie są używane, można je złożyć do przodu lub całkowicie wyjąć. Stwarza to jeszcze więcej miejsca do przechowywania zakupów, sprzętu sportowego lub przyborów roboczych. Wersja L2 ma pojemność do 3,1 metra sześciennego, a długość bagażnika waha się od 629 do 1452 do 2265 milimetrów, w zależności od ustawienia siedzeń. Krótsza wersja L1 nadal zapewnia ładowność 2,6 m3. Towarzyszą temu długości ładunkowe 317, 1100 i 1913 milimetrów. Oparcie przedniego fotela pasażera można również złożyć na płasko. Wydłuża to użyteczną długość wnętrza do nawet trzech metrów - wystarczy, aby bezpiecznie i łatwo przetransportować kajak, nieporęczne skrzynie meblowe lub drabiny. Duże, standardowe drzwi przesuwne po obu stronach pojazdu ułatwiają pasażerom na tylnych siedzeniach wsiadanie i wysiadanie, nawet na ciasnych parkingach. Nowe, nowoczesne wnętrze idzie w parze z praktycznymi zaletami nowego Tourneo Connect. Przykłady obejmują dużą liczbę uchwytów na kubki, schowków i opcji podłączania urządzeń elektronicznych. Dach panoramiczny z przeszkleniem termoizolacyjnym, dostępny jako opcja z wersji wyposażenia „Titanium”, wpuszcza dużo światła do wnętrza, a dwustrefowa klimatyzacja zapewnia świeże powietrze i przyjemną temperaturę. Szczególnie wytrzymałe, łatwe do czyszczenia gumowe maty w razie potrzeby chronią dywan przed zabrudzeniem
Animacja pokazuje, jak działa dźwięk elektryczny Audi e-tron GT
Samochód Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21, który będzie ścigał się w tym sezonie, został dziś pokazany po raz pierwszy i ma subtelną barwę, która nawiązuje do wyzwań przyszłości, nie zapominając o korzeniach i historii zespołu. „Tył przypomina bordową czerwień pierwszego Ferrari, 125 S” - wyjaśnił szef zespołu Mattia Binotto. „Jednak w miarę jak przesuwa się stopniowo w stronę kokpitu, zmienia się w nowoczesną czerwień, której używaliśmy w ostatnich latach. Ten sezon stawia nas przed wieloma wyzwaniami, a dzięki tej kolorystyce wizualnie restartujemy naszą przeszłość i ruszamy w przyszłość ”. Samochód. To 67. samochód, który zostanie zbudowany w Maranello w celu rywalizacji w Mistrzostwach Świata Formuły 1 i jest ewolucją zeszłorocznego SF1000, zgodnie z przepisami, które wymagają stosowania tego samego podwozia co w 2020 roku, ograniczając tym samym możliwości zmiany w wielu obszarach. Dlatego SF21 został opracowany we wszystkich dozwolonych obszarach, od silnika, który jest całkowicie nowy, po aerodynamikę, a na tylnym końcu, gdzie zastosowano dwa żetony rozwoju dozwolone w regulaminie. Line-up. SF21 zadebiutuje jutro na torze w Bahrajnie w dniu filmowania, podczas którego może pokonać do 100 kilometrów w celu pozyskania materiału filmowego dla partnerów zespołu i do użytku medialnego. Będą nimi najmłodsi kierowcy Scuderii od 1968 roku, Charles Leclerc i Carlos Sainz. Kiedy pierwszy wyścig sezonu odbędzie się 28 marca, średni wiek pary wyniesie 25 lat i 3 dni. Wcześniej zmierzą się z jedynym testem przedsezonowym w 2021 r., Aby przez trzy dni na torze Sakhir zmierzyć się z nowym samochodem
Mazda CX-5 2021 Recenzja Autogefühl Teil 3
Leave a Reply