Nowa Honda Civic zaprojektowana tak, aby zapewniać wciągającą dynamikę i osiągi przy imponującej ekonomii i wydajności
Całkowicie nowa Honda Civic została zaprojektowana tak, aby jej układ napędowy, układ kierowniczy i zawieszenie e:HEV (hybrydowy pojazd elektryczny) zapewniały wciągające osiągi, dynamiczna reakcja i informacje zwrotne, które zawsze były głównym elementem atrakcyjności modelu Civic. W rezultacie powstał samochód, który łączy satysfakcjonujące wrażenia z jazdy z wysoce konkurencyjną wydajnością i emisją. Dostępny pod koniec 2022 roku, Civic 11. generacji jest ostatnim modelem Hondy, który zostanie zelektryfikowany, po CR-V, Hondzie e, Jazz, Jazz Crosstar i HR-V. Samochód będzie wyposażony w najbardziej zaawansowaną wersję wielokrotnie nagradzanego, w pełni hybrydowego układu napędowego marki e:HEV. Jest to połączenie akumulatora litowo-jonowego o dużej mocy i dwóch kompaktowych, mocnych silników elektrycznych z nowo opracowanym 2,0-litrowym silnikiem benzynowym z cyklem Atkinsona, który osiąga najlepszy w branży, równy 41% sprawności cieplnej, i wyposażony jest w system bezpośredniego wtrysku zoptymalizowany pod kątem szybszego oraz wydajniejsze spalanie i większy moment obrotowy. Oprócz układu bezpośredniego wtrysku, szereg technologii, takich jak aktywny katalizator niskotemperaturowy i zmodyfikowana konstrukcja portu dolotowego, przyczyniają się do obniżenia zużycia paliwa przy jednoczesnym osiągnięciu określonej mocy. Rezultatem tych postępów technologicznych jest emisja CO2 „mieszana” WLTP wynosząca zaledwie 108 g/km (WLTP), przy równie imponującym zużyciu paliwa 4,7 l/100 km. Ta wyjątkowa wydajność jest połączona z maksymalną mocą wyjściową 135 kW/184 KM i maksymalnym momentem obrotowym 315 Nm, dzięki czemu nowy Civic jest atrakcyjnym samochodem w segmencie C
Leave a Reply