Nowe BMW X3 Design Preview
Rzędowy 6-cylindrowy silnik w BMW X3 M Competition i BMW X4 M Competition jest teraz wyposażony w kuty lekki wał korbowy w modelach BMW M3 i M4. Jego wyjątkowo odporna na skręcanie konstrukcja umożliwia przenoszenie szczególnie wysokiego momentu obrotowego, a niska waga i zmniejszone masy wirujące również wpływają na moc obrotową silnika. Sprawdzony na torach wyścigowych układ chłodzenia rzędowego 6-cylindrowego silnika został zaprojektowany z myślą o wyjątkowo wysokim poziomie mocy i obejmuje dwie boczne chłodnice oprócz jednej centralnej. Dostępna jest również dodatkowa chłodnica oleju silnikowego oraz oddzielna chłodnica oleju przekładniowego. Doświadczenie BMW M GmbH w wyścigach samochodowych jest również widoczne w konstrukcji układu zasilania olejem, który jest nastawiony na dynamiczną eksploatację na torze wyścigowym. Zoptymalizowana pod względem masy miska olejowa silnika ma dwie oddzielne komory i zintegrowany kanał ssący. Dodatkowy stopień ssania umożliwia sterowanej mapowo pompie olejowej dostarczanie środka smarnego z mniejszej miski olejowej, która służy jako bufor objętości. W ten sposób zapewnione jest niezawodne zasilanie olejem przez cały czas, nawet podczas ekstremalnych przyspieszeń wzdłużnych i poprzecznych
Leave a Reply