Nowy projekt Ferrari Amalfi Design Preview
Silnik Ferrari Amalfi reprezentuje najnowszą ewolucję 3 855 cm3, podwójnie doładowanego V8 z rodziny F154, jednego z najbardziej udanych w niedawnej historii motorsportu. W tej konfiguracji silnik został zoptymalizowany, aby osiągnąć maksymalną moc 640 KM przy 7 500 obr./min, ze specyficzną mocą 166 KM/litr, a ogranicznik podciśnienia podniesiono do 7 600 obr./min, aby w pełni skorzystać z ciągłej i rosnącej krzywej mocy. Zwiększona wydajność została osiągnięta dzięki zaawansowanemu systemowi zarządzania turbodoładowaniem, który umożliwia niezależną kontrolę prędkości obrotowej dwóch turbosprężarek z konkretną kalibracją i zwiększeniem maksymalnej prędkości obrotowej turbosprężarek do 171 000 obr./min. Ten podejście poprawiło reakcję przepustnicy i precyzję zarządzania ciśnieniem podciśnienia, również dzięki wprowadzeniu czujników ciśnienia specyficznych dla banku. Nowa jednostka sterująca silnikiem, już używana w modelach takich jak 296 GTB, Ferrari Purosangue i Ferrari 12Cilindri, pozwoliła w pełni wykorzystać potencjał silnika
Leave a Reply