2020 Audi RS Q8 w Daytona Grey Driving Video

Biturbo V8 w nowym RS Q8 łączy w sobie maksymalne osiągi i wysoką wydajność. Jego system łagodnej hybrydy (MHEV) oparty jest na 48-woltowym głównym układzie elektrycznym. Rdzeniem MHEV jest alternator-rozrusznik połączony z wałem korbowym. Podczas zwalniania i hamowania może odzyskać do 12 kW mocy i przechowywać ją w kompaktowym akumulatorze litowo-jonowym. Jeśli kierowca zdejmie nogę z pedału przyspieszenia przy prędkości od 55 do 160 km / h (34,2 do 99,4 mil / h), zarządzanie jazdą wybiera jedno z dwóch rozwiązań w zależności od sytuacji na drodze i aktualnego ustawienia napędu Audi drive select dynamic handling System: nowy RS Q8 odzyskuje siły lub pracuje wybiegiem do 40 sekund przy wyłączonym silniku. Rozrusznik alternatora paska uruchamia silnik w ułamku sekundy po naciśnięciu pedału przyspieszenia. Technologia MHEV umożliwia uruchomienie / zatrzymanie przy prędkości do 22 km / h (13,7 mph). System mild-hybrid jest połączony z czujnikami aparatu, co zapewnia jeszcze większą wydajność. Po zatrzymaniu silnik uruchamia się, gdy pedał hamulca jest nadal wciśnięty, gdy tylko przednia kamera wykryje, że pojazd przed nowym RS Q8 zaczyna się poruszać