16°C, bezchmurnie. Warszawa
Mon, September 22, 2025
Przeczytaj najnowsze wiadomości

Samochody i silnik

Toyota GR Yaris - projekt i koncepcja

Przez AutoMotoTV (Glomex) 23 November 2020 92 Poglądy

Źródło:: AutoMotoTV (Glomex)

Podczas opracowywania modelu produkcyjnego uwzględniono wymagania podstawowego pojazdu do użytku w międzynarodowych rajdach. Nadwozie GR Yaris dzieli tylko przednie i tylne światła, lusterka zewnętrzne i antenę dachową z siostrzanymi modelami Yaris Trzy Model z drzwiami i płaską, zwężającą się linią dachu zapewnia najlepsze warunki dla konkurencyjnej aerodynamiki rajdowego wariantu Kokpit zorientowany na kierowcę Wspiera sportowy chód

Zakupy:

yaris gr toyota

Powiązane stanowiska

Samochody i silnik

2022 Acura TLX Type S – Test aerodynamiki szerokiego pasa

1 April 2022 153 Poglądy

Fabryka silników Anna, największa fabryka silników Hondy na świecie, rozpoczęła produkcję zupełnie nowego, turbodoładowanego 3,0-litrowego silnika V6, który napędza powracające modele Acura Type S. Najnowszy z niesamowitej linii wysokowydajnych układów napędowych zbudowanych wyłącznie w Ohio, nowy silnik zadebiutował w Acura TLX Type S 2021, który trafił do sprzedaży w tym tygodniu u dealerów Acury w całym kraju. Nowy, turbodoładowany silnik V6 o pojemności 3,0 l z dwoma górnymi krzywkami (DOHC) wykorzystuje technologie z supersamochodu NSX z podwójnym turbodoładowaniem, aby uzyskać 355 koni mechanicznych i 354 lb.-ft. momentu obrotowego (SAE Net), dzięki czemu TLX Type S jest najlepiej działającym sedanem Acura w historii. Nowy silnik Type S będzie również napędzał nadchodzący model MDX Type S 2022. Zarówno TLX, jak i MDX są produkowane wyłącznie w Ohio. Fabryka Silników Anna rozpoczęła produkcję silników w 1985 roku i w ciągu ostatnich 35 lat wyprodukowała ponad 28 milionów silników. Całkowicie nowy 3,0-litrowy silnik Type S Turbo V6 jest najnowszym z długiej linii wysokowydajnych silników produkowanych w fabryce Anna, w tym 3,5-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, zbudowany wyłącznie w Ohio, który wszedł do produkcji w 2017 dla supersamochodu Acura NSX. Fabryka silników Anna produkuje również silnik, który napędza najmocniejszy seryjny model Hondy, jaki kiedykolwiek został sprzedany w Ameryce, Civic Type R

Samochody i silnik

Właściciele Automobili Lamborghini świętują przywilej posiadania Lamborghini Countach LPI 800-4

8 July 2022 557 Poglądy

Ponieważ przyszli właściciele 112 Countach LPI 800-4 na całym świecie zaczynają przyjmować dostawy swoich nowych samochodów od kwietnia 2022 roku, cieszą się również serią wyłączność na własność i elementy empiryczne oznaczające własność samochodu, który jest jednym z najbardziej charakterystycznych nielicznych egzemplarzy w historii Lamborghini. Zaangażowanie Lamborghini w dokonywanie zakupów jest, jak zawsze, czymś więcej niż tylko oczekiwaniem na dostawę nowego samochodu, i stworzyło program kontaktowy zaprojektowany tak, aby doświadczenie klienta było wyjątkowe i kompletne. 112 posiadaczy Countacha LPI 800-4, który został już wyprzedany przed oficjalną premierą w sierpniu zeszłego roku w Pebble Beach, będzie miał nie tylko przywilej prowadzenia kawałka historii motoryzacji wymyślonej na nowo na przyszłość, ale także otrzyma serię specjalnych prezentów kolekcjonerskich, dzięki którym dostawa samochodu jest jeszcze bardziej niezapomniana. Każdy przedmiot jest certyfikowany i numerowany, co podkreśla wykwalifikowaną kunszt i innowacyjność: przedmioty nie są na sprzedaż i są dedykowane i dostarczane wyłącznie do klientów Countach LPI 800-4

Samochody i silnik

CONCEPT AMG GT XX - Przygotowanie samochodu

8 September 2025 57 Poglądy

CONCEPT AMG GT XX zachwyca szczytową mocą ponad 1 000 kW, co odpowiada ponad 1 360 KM. Ta moc jest osiągana dzięki trzem innowacyjnym silnikom zintegrowanym w jednostkach napędu elektrycznego High Performance (HP.EDU) na osiach przedniej i tylnej. Oś tylna wyposażona jest w dwa olejowo-chłodzone silniki o strukturze osiowej, umieszczone w kompaktowej obudowie z kompaktową przekładnią i falownikiem. Przedni napęd elektryczny działa jako "silnik wzmacniający" i jest aktywowany tylko wtedy, gdy jest to konieczne do dostarczenia dodatkowej mocy lub trakcji. Silniki o strukturze osiowej oferują ogromne zalety w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami elektrycznymi: są znacznie potężniejsze, a jednocześnie lżejsze i bardziej zwarte. Ich gęstość mocy jest około trzy razy większa, podczas gdy silniki ważą mniej i wymagają tylko jednej trzeciej przestrzeni instalacyjnej. Jednostki oferują wyższą ciągłą moc i większy moment obrotowy. To umożliwia osiągnięcie najwyższej klasy osiągów jezdnych, które można bardzo często powtarzać. Podstawą dla tych przełomowych silników był pierwotnie rozwijany przez brytyjskiego specjalistę od silników elektrycznych YASA - w pełni należący do Mercedes-Benz AG. Jednak to Mercedes-AMG, we współpracy z YASA, jako pierwsi podnieśli ten koncept do zupełnie nowego poziomu wydajności do użytku seryjnego w pojazdach AMG.EA.

Leave a Reply