2021 Roadkill Nights Powered by Dodge
Zapowiedź MotorTrend przedstawia Roadkill Nights Powered by Dodge, dziesiątki tysięcy świętujących markę na Toledo Jeep® Fest i Stellantis zostało uhonorowanych nagrodą Altair Enlighten Award
Nowy MX-30 wprowadza w gamie Mazdy technologię całkowicie elektrycznego napędu. Nazywany e-Skyactiv, połączenie układu napędowego z silnikiem elektrycznym i akumulatorem litowo-jonowym 35,5 kWh zapewnia MX30 wyjątkowo płynną, cichą i bezproblemową jazdę na napędzie elektrycznym oraz zasięg 200 km (łącznie WLTP), znacznie przekraczający średnią dzienną. napęd europejskich klientów. Koncepcja stylistyczna MX-30 „Human Modern” i drzwi bez słupków środkowych Freestyle otwierają nowe możliwości dla pięknych, ręcznie wykonanych form wzornictwa Kodo. We wnętrzu znajduje się pływająca konsola środkowa z pierwszym dotykowym panelem sterowania klimatyzacją Mazdy, a także unikalne materiały zaprojektowane tak, aby zminimalizować wpływ na środowisko - tapicerka drzwi wykonana z włókien wykonanych z plastikowych butelek pochodzących z recyklingu i korka pozyskanego z kory drzew bez wycinki. W połączeniu z nieodłącznie płynnym prowadzeniem w pełni elektrycznym modelu MX-30, przyjęcie elektrycznego G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus) skutkuje jeszcze większym udoskonaleniem wrażeń z jazdy Mazdą. MX-30 posiada ulepszony zestaw funkcji i-Activsense. Pomimo zastosowania drzwi typu freestyle bez środkowego słupka, jego karoseria łączy w sobie wysoką wytrzymałość - w tym starannie zaprojektowaną konstrukcję chroniącą akumulator wysokiego napięcia - z wydajnym pochłanianiem energii, co zapewnia doskonałe parametry bezpieczeństwa kolizji
Zapowiedź MotorTrend przedstawia Roadkill Nights Powered by Dodge, dziesiątki tysięcy świętujących markę na Toledo Jeep® Fest i Stellantis zostało uhonorowanych nagrodą Altair Enlighten Award
RML Group, brytyjska firma inżynieryjna znana z czterech dekad innowacji w motorsporcie i inżynierii, zachwyciła widzów na Supercar Fest The Runway 2025 pierwszym publicznym wystąpieniem swojego limitowanego prototypu hipersamochodu P39. Wydarzenie, oparte na prędkości maksymalnej i powtarzalnych przebiegach z pełnym gazem, odbywa się corocznie na lotnisku Sywell, niedaleko Northampton. To było doskonałą okazją dla RML, aby po raz pierwszy pokazać samochód publicznie. Stworzony, aby świętować 40-lecie RML Group, P39 przekształca już imponującą platformę Porsche 992.1 Turbo S w hipersamochód, który zachowuje swoją codzienną użyteczność z nową, bezkompromisową zdolnością do jazdy na torze. Następne okazje, aby zobaczyć prototyp P39 w Wielkiej Brytanii, to tajne spotkanie kierowców Supercar na Silverstone, 17 czerwca, a następnie Festiwal Silverstone, 22-24 sierpnia. Od przodu do tyłu, karoseria P39 została przekształcona w włókno węglowe i wyposażona w aktywne urządzenia aerodynamiczne, które całkowicie przekalibrowują zakres osiągów Turbo S. Elektronicznie sterowane tylne skrzydło ukrywa swojego drugiego elementu w trybie Road, następnie podnosi się i obraca w trybie Track, tworząc szczelinę, która zwiększa docisk tylnej klapy o 24 procent. Wybieralny przez kierowcę system redukcji oporu powietrza (DRS) może spłaszczyć element, zmniejszając opór o 23 procent dla maksymalnej prędkości na prostych. Z przodu, wysuwany splitter przesuwa się o 75 mm do przodu w trybie Track, zwiększając powierzchnię i przesuwając środek ciśnienia w stronę nosa, aby zaostrzyć skręcanie. Kompleksowe zarządzanie przepływem powietrza - w tym kurtyny powietrzne wokół przednich kół, wycięcia w błotnikach, dyfuzor podwozia i wentylowane nadkola - zwiększa ogólny docisk od Turbo S z 1432N do 5100N w trybie Road i ponad 6500N w trybie Track przy 150 mph. Te liczby umieszczają P39 mocno w konkurencji z specjalnie zbudowanymi samochodami wyścigowymi GT, zachowując jednocześnie jakość jazdy w trybie drogowym.
Leave a Reply