Toyota Highlander - elektrische zelfopladende hybride SUV in plaats van Plug In

Met de Highlander doet Toyota bewust af van Plug In Hybrid technologie. De grote SUV met maximaal 7 zitplaatsen rijdt desondanks veel elektrisch, al met al biedt de Highlander in Europa 248 pk prestatie, blijft echter dankzij twee elektrische motoren, die gecombineerd zijn met de verbrandingsmotor, toch behoorlijk zuinig in het verbruik. Of het een alternatief is voor de plug-in hybride gaan we in de test proberen. Hij is in ieder geval groot, comfortabel en praktisch. Vooral omdat hij nooit in het stopcontact hoeft. Hij vult zijn eigen batterij tijdens het rijden. technische gegevens: CO2-efficiëntieklasse A+ Brandstoftype Benzine Hybride Verbruik gecombineerd 5,5 - 5,1 l/100 km Verbruik in de stad 5,8 - 5,4 l/100 km Verbruik buiten de stad 5,4 - 5,2 l/100 km CO2-emissie, gecombineerd 124 - 116 g/km Emissienorm EURO 6 AP Tankinhoud 65 l Verbruik, gecombineerd (WLTP) (l/100km) 7 - 6. 6 l/100 km Brandstofverbruik, gecombineerd (WLTP) - Max (l/100km) 7,2 l/100 km CO2-emissie, gecombineerd (WLTP) (g/km) 158 - 149 g/km CO2-emissie, gecombineerd (WLTP) - Max (g/km) 163 g/km Rijgeluid (dB(A)) 68. 0 dB( A) Stationair geluid (dB(A)) 71. 0 dB(A) Motortoerental (voor stationair geluid) (tpm) 2500 1/min (0) Motortechnologie Aantal cilinders 4 CILINDER, IN LINE Motoruitvoering BRANDSTOFINJECTIE Kleppenstelsel 16 kleppen DOHC, VVT-iE (inlaat), VVT-i (uitlaat) Cilinderinhoud in cc 2487 cc Conventioneel motorvermogen (DIN pk) 190 pk 140/6000 kW@UpM Elektromotor: Motorvermogen in kW 134 kw Elektromotor: Motorvermogen in pk 182 Accu Nikkel-metaalhydride Totaal hybride systeem po wer (kW) 182 kw - 248 pk