テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
A number of new technologies optimize the precision and control of the chassis in a wide variety of weather and road conditions. The standard electronic damper control (Electronic Control Suspension, ECS) in the GT-line version increases comfort and safety thanks to the continuous damping control. The system reacts to body movements and steering inputs and changes the damping behavior at lightning speed in order to counteract the vehicle's diving, pitching and rolling movements when cornering. It also adjusts the damping force in the case of obstacles in order to cope with them as comfortably as possible and to reduce the influence of post-vibrations on the wheels. A premiere for the Sportage is the “All-Terrain-Mode”, which will be available for the plug-in hybrid version with all-wheel drive. The system offers intelligent support when driving off-road or on snow by automatically optimizing the vehicle settings depending on the selected mode and thus helping the SUV to achieve maximum traction on muddy, sandy or snowy surfaces.
プラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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