パスカル・ウェーレインがポルシェのシーズン初のフォーミュラE表彰台を獲得
TAGホイアーポルシェフォーミュラEチームのシーズン初の表彰台:No。99ポルシェ99Xエレクトリックで、パスカル・ウェーレインはローマEプリで3位を獲得しました。厳しい反対との激しい競争の後の日曜日
ジョンレノンが1つを運転し、ピーターセラーズが彼の探偵コメディーを1つに咆哮し、女王でさえウィンザー城の公園を1つに運転手付きで運転しました。 60年前に初めて一般公開されたクラシックなミニの魅力に、数え切れないほどの有名人が屈服しました。車の独特のデザイン、驚くほど広いスペース、機敏な運転特性はすべて、革命的な小型車が早い段階で、特に母国であるイギリスで、ハイソサエティのサークルに受け入れられた主な要因でした。独占写真は、音楽、映画、ファッションの世界から多くのスターがクラシックなミニを彼らの好ましい輸送手段として選んでいることを示しており、それを当時のアイコンにしています。さらにブランドの60周年を記念して、MINIはいくつかの特別な特別な車両でそれらの輝かしい初期を記念しています。現在のMINI3ドアおよびMINI5ドア用のMINI60 Years Editionの市場投入が成功した後、クラシックなMiniが再び最前線に立つことになります。現在のMINI60 Years Lifestyle Collectionのカラフルなストライプデザインで、ユニークで精巧に復元された1回限りのアイテムが、60年代のファッショナブルなパナッシュとライフスタイルを蘇らせます。
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812Competizione Aは、フェラーリスタイリングセンターに、車の後部に必要な変更を使用して、本当に忘れられないアーキテクチャを作成する機会を提供しました。フェラーリの伝統の中で長い間愛されてきたフライングバットレスのコンセプトは、ブレードによって作成されたフロントの矢印のテーマと簡単に調和し、車のボディに前向きな推力を与えますが、まったく異なるものにもなりますクーペへの含意。車の重心は、特に側面から見ると低く見えます。これは、サイドウィンドウに流れ込むルーフとラップアラウンドフロントガラスだけでなく、後部のフライングバットレスが812Competizioneよりも低いためです。タルガトップを収納すると、ロールバーはボディワークの残りの部分よりも部分的に突き出ますが、カーボンファイバーであるため、二次的な視覚要素になり、フライングバットレスによって作成されたより広くてしゃがんだ姿勢を損なうことはありません。これにより、側面図の視覚的な低下が増幅されます。閉じた構成では、ロールバーは屋根構造と完全に接続してシームレスなユニットを形成します。タルガトップはカーボンファイバー製で、ロールバーとの美的連続性を感じさせます。オープントップ構成では、タルガ自体と同じデザイン形状のコンパートメントに収納されています。いつでもトップを収納できるということは、天候を問わず、クルマを存分に楽しむことができるということです。
マカンGTSは、ボディを10ミリメートル下げる、現在標準となっているスポーツエアサスペンションにより、他の派生車とは一線を画しています。新しいGTSの動的な利点は、エアサスペンションが前車軸で10%剛性が高く、後車軸で15%剛性が高いという事実によるものです。オプションのGTSSportパッケージは、パフォーマンスタイヤを備えた21インチGTデザインホイール、Porsche Torque Vectoring Plus(PTV Plus)、およびSport Chronoパッケージにより、車のダイナミックな可能性をさらに高めます。
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