BMW Group News Novembre
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
La Civic di 11a generazione si ispira agli elementi senza tempo del design Honda, tra cui un assetto basso e largo, una linea di cintura bassa, dettagli puliti e sofisticati e un abitacolo aperto e arioso. Il modello prototipo presentato oggi presagisce l'arrivo di una nuovissima gamma Civic, a partire dalla tarda primavera del 2021, con il lancio della Civic Sedan seguito dalla Civic Hatchback sportiva e personale, dalla Civic Si focalizzata sulle prestazioni e dalla Civic ad alte prestazioni definitiva : Type R. Sfruttando la sua forte presenza negli eSport e nei giochi, il debutto di Honda su Twitch è un cenno al fascino globale e leader del settore di Civic presso i giovani acquirenti. La 10a generazione di Civic è stata un successo senza precedenti: l'auto più popolare d'America per quattro anni consecutivi2 e il veicolo, l'auto o il furgone leggero più popolare con i Millennials, la Gen Z, gli acquirenti di nuovi veicoli per la prima volta e una popolazione crescente di clienti multiculturali sin dal suo Lancio 20153. La Civic di undicesima generazione si baserà su questo fascino con un nuovo telaio ancora più sportivo e divertente da guidare, propulsori più potenti ed efficienti in termini di consumo di carburante, numerose nuove funzionalità e tecnologie per la Civic e ulteriori progressi nelle caratteristiche di sicurezza attiva e passiva e prestazione
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Possibile che una Mercedes plug-in hybrid consumi mediamente 1,4 litri per 100 km, che equivalgono ad oltre 71 km/litro...? Sembra impossibile, ma è vero! Nel corso di un test drive effettuato dal reparto ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz, sono stati percorsi 100 km no stop, misurando il consumo di benzina ed energia elettrica di una A 250 e EQ BOOST Plug-in Hybrid. Quest’auto è omologata per 70 km di autonomia solo in elettrico. Alla partenza, con la batteria carica, segnava un’autonomia di 52 km sulla base dello stile di guida e dell’andatura del viaggio precedente. Dopo 22 km percorsi, solo in elettrico, senza che il motore a benzina si mettesse mai in moto, l’autonomia era di 41 km col 71% di carica. Il consumo di energia elettrica, a questa normale andatura è di 13 kW/h. Al km 69, a batteria quasi scarica, girando per la città di Stoccarda, il motore a benzina si mette in moto. Questo vuol dire che, guidando normalmente, percorrendo fino a 69 km al giorno e ricaricando alla presa elettrica l’auto ogni giorno, si può guidare sempre in elettrico, senza consumare una sola goccia di benzina. Arrivati al km 93, il consumo è esattamente di 1,4 litri e 11 kW per 100 km. Quindi, guidando normalmente l’auto per 93 km, si ottengono facilmente i consumi dichiarati. Alla fine del test, percorsi 112 km, il consumo è stato di 11 kW e 2,11 l per 100 km pari a 47 km/litro. La chiave è la ricarica di energia. Più spesso ricarichiamo, meno consumiamo. Ma i valori dichiarati sono alla portata di tutti.
La F1-75, la monoposto realizzata dalla Scuderia Ferrari per la stagione 2022 del Campionato del Mondo di Formula 1, è stata presentata online questo pomeriggio dal cuore della Gestione Sportiva di Maranello. La vettura, la sessantottesima realizzata per competere nella massima categoria automobilistica, si caratterizza per una gradazione di rosso inedita, messa a punto appositamente dal Centro Stile Ferrari per la vettura che porta nel nome l’anniversario che l’azienda celebra quest’anno, i 75 anni dalla fondazione. Il riferimento alla ricorrenza è chiaramente visibile anche sulla livrea, dove il logo celebrativo si unisce alla bandiera italiana, da anni sempre presente sulle monoposto Ferrari. La F1-75 propone forme del tutto inedite, figlie dell’interpretazione da parte dei tecnici di Maranello dei nuovi regolamenti entrati in vigore a partire da questa stagione. La fase di progettazione è stata affrontata con un approccio innovativo e non convenzionale. Tra gli elementi che spiccano il muso ribassato, una parte centrale particolarmente curata in termini di packaging della PU e dei suoi accessori e disegnata per raggiungere la miglior prestazione aerodinamica, il ritorno dell’effetto suolo in Formula 1 a 40 anni di distanza dalla sua messa al bando e le nuove gomme da 18 pollici introdotte da questa stagione da Pirelli.
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