27°C, ciel dégagé. Paris
Wed, August 5, 2026
Lire les dernières nouvelles

CLOSE

Voitures et moteurs

Conception intérieure de la Kia EV4 GT en métal Penta au Salon de l'automobile de Bruxelles 2026

Par AutoMotoTV (Glomex) 16 February 2026 10 Points de vue

Source: AutoMotoTV (Glomex)

À l'intérieur, la K4 Sportswagon adopte le concept de cabine technologiquement avancé du modèle à hayon. L'écran panoramique large et frappant intègre les deux grands écrans du groupe d'instruments numériques et du système de navigation (chacun de 31,2 cm/12,3 pouces), ainsi qu'un écran tactile de 13,5 cm (5,3 pouces) pour contrôler les fonctions de climatisation. Le cockpit de navigation de voiture connectée (ccNC), la dernière génération du système multimédia de Kia, combine la navigation, le multimédia et les commandes du véhicule dans une interface utilisateur unique et intuitive. Les smartphones peuvent être intégrés sans fil dans le système via Android Auto™ et Apple CarPlay™ et chargés sans fil via un pad de charge inductif. Les mises à jour de cartes et de logiciels peuvent être effectuées facilement en mode sans fil (OTA).

Shopping:

de et du

Postes connexes

Voitures et moteurs

2023 Citroën ë-C3 Reveal

18 March 2026 32 Points de vue

Citroën challenges the rulebook for European-designed and built B-segment cars with the reveal of the characterful fourth generation C3. All-electric ë-C3 delivers best-in-class comfort, easy electric experience, outstanding level of equipment and incredible value for money while being made in Europe. The all-electric ë-C3 proudly heads up the fourth-generation line-up of Citroën’s most popular car, which has sold more than 5.6 million units since the launch of the first generation in 2002. The C3 is being the brand’s most popular model and representing 29 percent of Citroën’s European sales volume. In 2022, the C3 captured 11 percent overall of the European B-segment market. Significantly, the all-new ë-C3 signals a new chapter for Citroën. The popular and daring brand is reinventing itself to aggressively meet head-on the challenges of making all-electric mobility accessible to all with the first European-designed and Europe-built all-electric B-hatchback for customers wanting the benefits of zero-emission mobility at a net, fair and affordable price.

Voitures et moteurs

Début des essais de durabilité pour la Bentley Blower Jnr avec une mission de Noël

18 March 2026 17 Points de vue

Inspirée par la voiture n° 2, la Bentley la plus précieuse, célèbre et emblématique du monde, la Bentley Blower Jnr est le fruit d'un travail de collaboration entre The Little Car Company et la Bentley Heritage Collection. Elle est fabriquée à la main selon des normes de qualité extrêmement rigoureuses et ornée de superbes détails inspirés de la Blower d'origine. Afin de tester l'ingénierie et le design de la Bentley Blower Jnr, The Little Car Company va entreprendre un programme d'essais de durabilité de plus de 8 000 km sur trois continents. Ce programme a débuté par une mission très saisonnière : récupérer un sapin de Noël dans la campagne enneigée de Suisse en vue de la fête de Noël commune. Le programme d'essais de durabilité comprendra des essais de conduite en conditions réelles et d'utilisation sur différents terrains d'essai avant le début de la production en 2024. La reproduction à une échelle de 85 % de la Bentley 4½-litre suralimentée de 1929 sera soumise à d'importants essais, notamment sur les ceintures de sécurité, pour obtenir l'homologation UE L7e. La Bentley Blower Jnr est équipée d'un groupe motopropulseur électrique 48 V doté d'un moteur de 15 kW (20 ch) pour une vitesse de pointe de 72 km/h au Royaume-Uni et dans l'Union européenne (40 km/h aux États-Unis en raison de la réglementation) et d'une autonomie prévue de près de 105 km, avec des sièges en tandem pour deux adultes.

Voitures et moteurs

Story Renault - De Mégane Scénic à Scénic E-Tech electric, cinq générations nées à Douai

18 March 2026 33 Points de vue

La cinquième génération de Scénic E-Tech electric commercialisée prochainement, est produite à Douai, le site qui l’a vu naître en 1996. Qui de mieux pour parler de l’évolution de ce modèle iconique et de l’usine où il est produit que Franck Lucas, Chef d’Unité, qui fête cette année ses 41 ans de services sur le site. Franck a participé à la production de chaque génération de Scénic depuis ses débuts et a été témoin des progrès technologiques d’une itération à l’autre mais aussi des améliorations apportées aux postes de travail et des méthodes de fabrication au sein de l’usine. Laissez Franck vous raconter l’évolution d’un des fleurons industriels français de Renault, où l’esprit d’équipe reste aussi intact qu’à ses débuts.

Leave a Reply