Test de Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
Test de Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
Les systèmes de transmission intégrale, associés à l'essieu arrière multibras moderne, assurent une très bonne tenue de route à tout moment. En répartissant la force motrice sur quatre roues, chaque roue doit transmettre moins de puissance que dans un véhicule à deux roues motrices, de sorte que chaque roue conserve son adhérence plus longtemps. Cette plus grande marge de manœuvre jusqu'à ce que la limite d'adhérence soit atteinte, par exemple pour la transmission des forces de guidage latérales, permet au véhicule de démarrer même sur des surfaces glissantes. Pour faire face à la saison froide, Škoda Auto propose également des éléments de confort tels que le siège, le volant, le pare-brise et le chauffage de stationnement.
Test de Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
L'EQS est la première berline de luxe entièrement électrique de Mercedes-EQ. Avec lui, Mercedes-EQ redéfinit ce segment de véhicule. L'EQS est également le premier modèle basé sur l'architecture modulaire pour les véhicules électriques de luxe et de classe affaires. Alliant technologie, design, fonctionnalité et connectivité, l'EQS ravit les conducteurs et les passagers. Les premiers modèles à arriver sur le marché sont l'EQS 450+ d'une puissance de 245 kW (consommation électrique combinée NEDC : 18,9-16,2 kWh/100 km ; émissions de CO2 : 0 g/km) plus l'EQS 580 4MATIC d'une puissance de 385 kW (NEDC consommation électrique mixte : 19,6-17,6 kWh/100 km ; émissions de CO2 : 0 g/km). Consommation de carburant selon selon WLTP : consommation électrique combinée EQS 450+ 19,8-15,8 kWh/100 km, émissions de CO2 0 g/km ; EQS 580 4MATIC consommation électrique combinée 21,4-18,3 kWh/100 km, émissions de CO2 0 g/km
VUS électrique compact, leader du segment, autonomie estimée de 250 milles Éléments de design audacieux et frais avec options de couleurs extraverties Phares, feux arrière et feux de jour à DEL Signature Haute efficacité 201 chevaux (150 kW), 291 lb. -ft. Moteur électrique groupe motopropulseur Batterie lithium-ion haute tension de 64 kWh Écran tactile flottant standard avec fonction Apple CarPlay ™ / Android Auto ™ Hyundai Smart Sense (HSS): Aide à l'évitement de collision avant avec détection des piétons Avertissement du conducteur Attention au maintien de voie Aide au maintien de la voie Avertissement de collision dans les angles morts Assistance à l'évitement de collision transversale arrière Assistance aux feux de route Disponibilité de la technologie haut de gamme: système de navigation 8 pouces Commandes de commande de la console centrale Shift-by-wire avec espace de rangement inférieur supplémentaire Système de voiture connecté Blue Link® de nouvelle génération Affichage tête haute (avec pop actif -up écran) Essuie-glaces à détection de pluie Chargement de l'appareil sans fil Qi
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