Una persona en particular quedó profundamente impresionada por la capacidad del Cayenne: Walter Röhrl. En su papel como piloto de desarrollo, ya estaba entusiasmado con los primeros prototipos del nuevo deportivo todoterreno, pero en España iba a comprobar por sí mismo las capacidades del nuevo coche en una pista de pruebas todoterreno construida especialmente. Todavía recuerda haber llegado al sur del país y sentirse asombrado por lo que se esperaba que el Cayenne superara durante las pruebas: "Pensé que no hablaban en serio. Estaba seguro de que no podría superar estos obstáculos gigantescos. Pero lo hizo. Eso realmente me impresionó". Comparte más recuerdos de esta fría mañana de mayo, más de 20 años después, cuando ve todas las generaciones de Cayenne y Panamera frente a él en el pit lane del Leipzig Experience Centre. Se acerca al Cayenne Turbo GT actual, pasa suavemente un dedo por el alerón y dice, sorprendido de sí mismo: "Este es quizás uno de los autos más elegantes que jamás hayan construido. Al principio piensas: eso es un camión. Pero es se conduce... es simplemente increíble. La precisión, la potencia, el equilibrio. Tal vez cuando estás frenando, entonces la sensación del peso se nota, pero también voy a más de 250 km/h aquí al final de la recta. la mayoría de los autos ni siquiera pueden manejar eso"
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