Audi RS e-tron GT - Sonido eléctrico
La animación muestra cómo funciona el sonido eléctrico del Audi e-tron GT
Volkswagen Commercial Vehicles (VWN) presentará la nueva generación 2022 de su camioneta Amarok, que será capaz de hacer aún más dentro y fuera de la carretera. Diseñado y concebido en Alemania y Australia, construido en Sudáfrica, el nuevo Amarok volverá a ocupar su lugar en la parte superior del segmento B de pick-up, con un equipamiento excepcional, una gama muy ampliada de funciones de asistencia al conductor y una elección mucho más amplia. de sistemas de accionamiento que su predecesor. Los primeros modelos disfrazados del nuevo Amarok ya están en las carreteras de Europa. El diseño innovador y de alta calidad del todoterreno es a la vez típico de Amarok y redefinido. Un exterior poderoso y carismático se encuentra con un interior de alta calidad. A pesar del revestimiento, ya se puede ver cómo han cambiado las dimensiones: con unos buenos 5350 mm, el nuevo modelo es al menos 100 mm más largo que su predecesor. Una distancia entre ejes de 3270 mm corresponde a un aumento de 175 mm, lo que da como resultado más espacio en la cabina doble. La carga útil también aumenta hasta 1,2 toneladas, y ahora es posible una capacidad de remolque máxima dominante de 3,5 toneladas a través de más variantes de motor/transmisión. A medida que la distancia entre ejes del nuevo Amarok crece más allá de su longitud total, los voladizos de la carrocería se vuelven más pequeños. Y eso tiene un efecto positivo en la capacidad todoterreno. La capacidad todoterreno del nuevo Amarok se perfecciona aún más con una profundidad de vadeo significativamente mayor para los cruces de agua que en su predecesor
La animación muestra cómo funciona el sonido eléctrico del Audi e-tron GT
El auto SF21 de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, que competirá esta temporada, fue visto por primera vez hoy y presenta una decoración sutil que mira hacia los desafíos del futuro sin olvidar las raíces y la historia del equipo. "La parte trasera recuerda al rojo burdeos del primer Ferrari, el 125 S", explicó el director del equipo Mattia Binotto. “Pero a medida que avanza gradualmente hacia el área de la cabina, se transforma en el rojo moderno que hemos utilizado en los últimos años. Esta temporada nos presenta muchos desafíos y, a través de esta librea, visualmente, reiniciamos nuestro pasado y nos dirigimos al futuro ". El coche. Este automóvil es el 67o que se construye en Maranello para competir en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y es una evolución del SF1000 del año pasado, según lo dicta el reglamento, que requiere el uso del mismo chasis que en 2020, lo que limita las oportunidades de cambio en muchas áreas. Por tanto, el SF21 se ha desarrollado en todas las áreas permitidas, desde el motor, que es completamente nuevo, hasta la aerodinámica y, en la parte trasera, que es donde se han utilizado las dos fichas de desarrollo permitidas en la normativa. Póngase en fila. El SF21 hace su debut en la pista mañana en Bahrein para un día de filmación, durante el cual puede completar hasta 100 kilómetros con el propósito de adquirir metraje de la película para los socios del equipo y el uso de los medios. La alineación de pilotos más joven de la Scuderia desde 1968, Charles Leclerc y Carlos Sainz, conducirán ambos. Cuando se celebre la primera carrera de la temporada el 28 de marzo, la edad media de la pareja será de 25 años y 3 días. Antes de eso, abordarán la única prueba de pretemporada de 2021, familiarizándose con el nuevo automóvil durante tres días en el circuito de Sakhir
Mazda CX-5 2021 Análisis Autogefühl Teil 3
Leave a Reply