2021 Lexus LC 500 Convertible Entrega de Barrett Jackson
El LC 500 Convertible puede basarse en parte en el LC 500 coupé, pero no es una simple réplica con la parte superior de la cosecha. Se realizaron considerables evaluaciones y análisis de conducción para crear cualidades de conducción únicas que le dan al vehículo su propia identidad atlética para ofrecer un rendimiento impresionante que se mantiene fiel a su diseño convertible. Mejorar la rigidez estructural fue una de las prioridades de la lista de objetivos. Los ingenieros se pusieron manos a la obra para crear una caja de torsión completamente nueva en la parte trasera que, cuando se combina con una nueva abrazadera de torre de suspensión y una abrazadera en V, ayuda a proporcionar mayor rigidez, estabilidad de manejo y capacidad de respuesta lineal. La rigidez del chasis se mejora aún más con la reubicación de varios tirantes estructurales, que incluyen refuerzos adicionales en la parte inferior de los pilares A y B. La soldadura por tornillo con láser y el uso de acero de alta resistencia a la tracción a través de la estructura también ayudan en el refuerzo del chasis. Se prestó especial atención a la suspensión del LC Convertible, que está ajustada específicamente para complementar los sutiles cambios de peso entre el cupé y el convertible. Desde sus amortiguadores y bobinas, hasta sus casquillos y el amortiguador Yamaha Performance único colocado transversalmente en la parte trasera, los componentes especialmente diseñados del Convertible están diseñados para ayudar a garantizar un rendimiento cómodo, pero nítido, en carretera. Una reducción del peso no suspendido en la suspensión delantera mejora la carrera general, y el peso también se reduce en la parte trasera con el uso de aluminio fundido ligero para la construcción de la riostra de la torre de suspensión
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