El Audi A8 actualizado: el chasis activo anticipatorio

Lo más destacado en el A8 revisado es el chasis activo anticipatorio. Puede cargar o aliviar cada rueda individualmente con fuerzas adicionales a través de un motor eléctrico y así regular activamente la posición del cuerpo en cada situación de conducción. La suspensión activa anticipatoria le da a la experiencia de conducción en el Audi A8 un espectro fascinante. Cuando se configura el modo dinámico en el sistema Audi drive select, el sedán grande muestra su lado deportivo. Gira con fuerza en las curvas, el ángulo de balanceo es bajo y la carrocería apenas se hunde al frenar. En el modo Comfort+, por otro lado, flota aterciopelado sobre los baches. Aquí, el controlador trabaja junto con la cámara frontal, lo que significa que puede detectar irregularidades dentro de los límites del sistema y regular los actuadores de manera predictiva. En el modo Comfort+, la suspensión activa anticipatoria tiene lista una función especial: la función de giro integrada reduce la aceleración lateral que actúa sobre los ocupantes. A la entrada de la curva, eleva la carrocería por el exterior de la curva y la baja por el otro lado, inclinándola hacia la curva hasta tres grados. En la ventana de velocidad entre 80 y 130 km/h y en el rango de hasta 0,4 g de aceleración lateral, las curvas apenas se notan. Al conducir en línea recta con el perfil confort+, la suspensión activa anticipatoria compensa los movimientos de cabeceo de la carrocería. Eleva el cuerpo hasta 50 milímetros para facilitar la entrada y salida