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Coches y Motor

¿Por qué el combustible es cada vez más caro ahora?

Por Stuttgarter Zeitung und Stuttgarter Nachrichten (Glomex) 4 marzo 2022 0 Vistas
Fuente: Stuttgarter Zeitung und Stuttgarter Nachrichten (Glomex)

El promedio nacional de un litro de Super E 10 el miércoles fue de EUR 1,856, y los precios del combustible siguen aumentando. Pero, ¿por qué la gasolina y el diésel son tan caros? ¿Y volverán a bajar los precios? Cualquiera que actualmente dependa del automóvil está al borde de la desesperación. Los precios del diésel y la gasolina han estado subiendo durante mucho tiempo, pero desde la guerra en Ucrania, los precios realmente se han disparado. ¿Se puede detener del todo la tendencia alcista? Las preguntas y respuestas más importantes. Más sobre esto en: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.steigde-benzin-und-dieselpreise-warum-wird-der-sprit-jetzt-noch-teurer.7aca8515-14ce-4bb6-8a6e-5ba944655ca6 . html

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El nuevo Toyota GR Yaris es un automóvil de rendimiento puro, nacido de la experiencia ganadora del título de Toyota en el Campeonato Mundial de Rally. Forjado a partir del éxito en el fragor de la competencia, lleva la tecnología y el diseño de los deportes de motor directamente al mundo del automóvil de carretera, fiel al espíritu de TOYOTA GAZOO Racing de fabricar automóviles cada vez mejores que son intrínsecamente gratificantes y divertidos de conducir. Ubicado en la parte superior de la gama totalmente nueva de Yaris, el GR Yaris es un modelo único que se beneficia de las habilidades de diseño e ingeniería de TOYOTA GAZOO Racing y Tommi Mäkinen Racing, socio de Toyota en el WRC. Además de servir como modelo de homologación oficial para el desarrollo del próximo coche Yaris WRC, también tiene todos los atributos necesarios para los propietarios que buscan competir con éxito en las competiciones de rally locales. Programado para su lanzamiento en la segunda mitad de 2020, seguirá al GR Supra como el segundo modelo GR global de Toyota

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Audi Q4 e-tron – Interior y paquete Animación

21 abril 2021 82 Vistas

La nueva era de la tecnología en la que se ha embarcado Audi también se puede experimentar en el interior del Q4 e-tron y el Q4 Sportback e-tron. El panel de instrumentos se presenta con una elegancia progresiva y subraya la sensación de amplitud y amplitud. La cabina presenta un diseño claramente tridimensional y sus volúmenes geométricos están interrelacionados de una manera electrizante. En ambos SUV eléctricos, las unidades de mando y visualización asumen más que nunca la función de elementos de diseño. El instrumento digital para el conductor está incrustado como un diamante entre dos volúmenes: uno corto en el lado izquierdo, que incorpora una salida de aire, y uno largo en el lado derecho. Se extiende hasta la puerta del pasajero delantero e integra más salidas de aire. La pantalla táctil central del MMI, que parece limpia y liviana, ocupa el espacio frente a ella. Se inclina hacia el conductor y se coloca al alcance de la mano de forma ergonómica. Una incrustación delgada, conocida como capa tecnológica, se encuentra sobre la pantalla y la conecta con el panel de instrumentos. La elección de materiales de superficie para este panel incluye madera de tilo de poro abierto, aluminio en dos diseños diferentes y plástico. La incrustación en el interior S line también estará disponible como alternativa poco después del lanzamiento al mercado con un innovador tejido técnico de color antracita que está hecho en parte de materiales reciclados

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Diseño exterior Lexus RX 500h F-Sport en blanco

2 junio 2022 64 Vistas

En el camino hacia la electrificación, los diseñadores asumieron el desafío de transferir el nuevo diseño del eje al RX. Se ha optimizado la integración de la parrilla del radiador en el frontal. Transmite una sensación de poder electrificado y contribuye al bajo centro de gravedad visual. Los faros más compactos y nítidos, las tomas de aire y una vía más ancha (+ 15 mm) también subrayan el aspecto soberano y seguro de sí mismo. El capó más largo, una distancia entre ejes 60 mm más larga y la línea del techo 10 mm más baja contribuyen a la apariencia llamativa y una línea más delgada en general. El característico pilar trasero negro, el llamado "techo flotante" que le da al vehículo una apariencia de cupé, ahora parece más tridimensional, mientras que la característica línea lateral inferior ascendente y las grandes llantas de 21 pulgadas hacen que el RX parezca uniforme. más dinámico. Los faros LED de cuatro proyectores ahora son más delgados y nítidos y están colocados más horizontalmente. Su diseño, acentuado por las luces de circulación diurna en forma de L, garantiza un aspecto potente. En la parte trasera, la barra de luces, que se extiende por todo el ancho del vehículo, enfatiza la forma icónica del RX, mientras que la vía más ancha (+ 40 mm) refuerza su presencia en la carretera. Las nuevas letras LEXUS en el portón trasero garantizan una apariencia clara y moderna

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