Nueva Triumph Trident 800 - Conviértete en una estrella
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Como parte de su estrategia LCV en el mercado europeo, Nissan ha presentado hoy la nueva gama de vehículos comerciales ligeros compactos Nissan Townstar. La Townstar reemplazará a la NV250 y la e-NV200 en la alineación. Además, Interstar y Primastar (anteriormente NV400 y NV300, respectivamente), completan las ofertas de modelos LCV optimizados. Basándose en el éxito de la Nissan e-NV200, pionera y líder en el mercado de vehículos comerciales ligeros eléctricos, la versión totalmente eléctrica de la nueva Townstar, disponible en versión furgoneta y para pasajeros, está optimizada para satisfacer las necesidades de los clientes. Con una batería de 44 kWh con sistema de gestión inteligente de la energía y refrigeración térmica de la batería, el modelo eléctrico ofrecerá una autonomía de 285 km (pendiente de homologación bajo ciclo combinado WLTP) y 245 Nm de par. Junto con tecnologías avanzadas y bajos costes de funcionamiento, el modelo totalmente eléctrico ofrece una solución de movilidad eficiente y sostenible. Una opción de motor de gasolina refinado también estará disponible en versiones de furgoneta y de pasajeros. La unidad de 1.3 litros cumple totalmente con las últimas regulaciones de emisiones Euro 6d-Full y produce 130 CV y 240 Nm de par, ofreciendo potencia y eficiencia en igual medida. Como un vehículo importante en la línea de LCV de Nissan en el mercado europeo, el Townstar es el último en ser presentado bajo el plan de transformación Nissan NEXT, que prioriza el crecimiento sostenible y la rentabilidad en todas las operaciones globales de la compañía. El momento del lanzamiento del nuevo Townstar (versiones de gasolina y EV) se revelará en una fecha posterior
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Mathias Roll, ingeniero aerodinámico de Porsche, explica la aerodinámica modificada del 911 GT3
La tracción total eléctrica en los modelos superiores Q4 e-tron tiene un motor asíncrono (ASM) en las ruedas delanteras que puede acelerar hasta 14.000 rpm . Se instala de forma coaxial y tiene refrigeración combinada con refrigerante y aceite. Las principales ventajas del ASM son su capacidad de sobrecarga a corto plazo y las pérdidas de arrastre mínimas cuando está inactivo; esto es importante porque el motor delantero no contribuye a la tracción en la mayoría de las situaciones de conducción por razones de eficiencia
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