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Coches y Motor

Desarrollo del comportamiento de la dirección en Audi

Por AutoMotoTV (Glomex) 18 mayo 2021 44 Vistas

Fuente: AutoMotoTV (Glomex)

El volante es casi tan antiguo como el propio automóvil. Y es un hecho que un vehículo conducirá en la dirección deseada de acuerdo con el movimiento del volante. Pero las tecnologías detrás son complejas y se han vuelto cada vez más sofisticadas en las últimas décadas. Los desarrolladores de Audi están trabajando en la combinación perfecta de manejo dinámico y comodidad. Al mismo tiempo, las funciones de asistencia a la dirección ofrecen mayor seguridad y apoyo en la conducción diaria: para cambiar de carril, desviarse bruscamente. , y estacionamiento. Como resultado, el volante está emergiendo cada vez más como un dispositivo de comunicación, alejándose del volante estándar y convirtiéndose en un centro de comando de alta tecnología

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la volante del

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27 noviembre 2020 66 Vistas

Un soplo de aire fresco para el segmento de vehículos híbridos compactos: ya está disponible el nuevo SEAT León e-HYBRID. La propulsión del compacto español se hace cargo de la combinación de un motor de combustión interna de gasolina de alta eficiencia y un potente motor eléctrico. El nuevo SEAT León e-HYBRID puede viajar hasta 72 kilómetros de forma puramente eléctrica e incluso puede recargarse desde una toma de corriente estándar de 230 voltios. Teniendo en cuenta la prima actual de la movilidad eléctrica, los precios comienzan en 27.085 euros. Cada vez más compradores eligen deliberadamente un vehículo con propulsión híbrida. Con razón: si bien el vehículo se conduce silenciosamente por la ciudad, sin emisiones locales y sin emisiones locales, ambos motores juntos se convierten en una verdadera potencia a velocidades más altas o al adelantar: en el SEAT León e-HYBRID, producen conjuntamente a 150 kW (204 CV), que aceleran el vehículo desde parado a 100 km / hy más hasta 220 km / h en 7,4 segundos. Una transmisión de doble embrague de 6 velocidades garantiza un alto nivel de comodidad y una propulsión eficiente

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Avance del diseño del Volkswagen Taos 2022

26 abril 2021 66 Vistas

El Taos ofrecerá tres niveles de equipamiento, cada uno disponible con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas 4Motion®, todos propulsados por un eficiente motor de cuatro cilindros turbocargado e inyección directa de 1.5 litros con 158 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque. Los modelos con tracción delantera se combinan con una transmisión automática de 8 velocidades, mientras que los modelos 4Motion cuentan con una transmisión automática de doble embrague DSG® de 7 velocidades. Diseñado para encajar en el corazón del floreciente mercado de los SUV compactos, el Taos presenta un diseño limpio y juvenil ligado estrechamente a otros SUV de Volkswagen. La firma de luz LED estándar toma prestadas señales del Atlas Cross Sport, mientras que en los modelos SEL, una barra de luz LED iluminada en la parrilla refleja el estilo del SUV eléctrico ID.4. Cuatro opciones de ruedas disponibles, desde ruedas estándar de aleación de aluminio de 17 pulgadas hasta dos opciones de ruedas de 18 pulgadas (acabado maquinado o negro) y ruedas de 19 pulgadas, junto con ocho colores disponibles ofrecen a los propietarios una variedad de formas de demostrar su estilo personal. El Taos mide 175.8 pulgadas de largo, 9.3 pulgadas más corto que el Tiguan, con una distancia entre ejes de 105.9 pulgadas; tiene 72,5 pulgadas de ancho y 64,4 pulgadas de alto. El espacio para pasajeros tiene un amplio espacio de 99.5 pies cúbicos, solo 1.6 pies cúbicos. ft. menos que el Tiguan de dos filas, con 28.1 cu. pies de espacio para equipaje detrás de los asientos de la segunda fila y 66.3 cu. pies con la segunda fila doblada hacia abajo. Además de ofrecer un generoso espacio de carga, el Taos ofrece un viaje cómodo para todos los pasajeros, con 40,1 pulgadas de espacio para las piernas en la parte delantera y 37,9 en la parte trasera

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Diseño exterior del BMW iX

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La nueva generación de BMW iDrive lleva la interacción entre el conductor y el vehículo a un futuro digital en el que muchas áreas de la vida se vuelven cada vez más inteligentes. La nueva interpretación del sistema operativo de BMW equipa al vehículo para participar activamente en su relación con los que están a bordo y, al hacerlo, actúa como un socio digital, inteligente y proactivo en cualquier situación. Se crea un diálogo natural con el objetivo de adaptar con precisión todas las funciones controladas a través de BMW iDrive a las necesidades y preferencias del conductor según lo requiera la situación. Respaldando la experiencia única del usuario se encuentran el nuevo Sistema Operativo BMW 8, una nueva generación de pantallas, controles y software, y una conectividad y procesamiento de datos extremadamente potentes. El nuevo iDrive se implementará gradualmente en todas las clases de vehículos, haciendo su debut a finales de este año en el BMW iX antes de presentarse también en el BMW i4. La capacidad del Asistente Personal Inteligente de BMW para adaptarse a las necesidades y rutinas individuales del conductor, así como a la situación en cuestión, lo convierte, más que nunca, en un canal operativo central de interacción hombre-máquina. El sistema operativo está diseñado con un enfoque claro en la interacción basada en diálogos utilizando lenguaje natural y operación táctil a través de la pantalla curva de BMW. Y luego está "Great Entrance Moments", que aporta emotividad a la relación entre el conductor y el vehículo incluso antes de que el conductor suba a bordo. Esta nueva experiencia del cliente da la bienvenida al conductor y lo invita a subir al vehículo con una rutina minuciosamente coreografiada. Durante el viaje, los nuevos My Modes utilizan una interacción integral de varias funciones para evocar momentos especiales a partir de una combinación de características del vehículo y el ambiente interior adaptado a la situación en cuestión

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