11 May 2021
110 Просмотров
812 Competizione A предоставил Центру дизайна Ferrari возможность использовать модификации, необходимые для задней части автомобиля, чтобы создать поистине незабываемую архитектуру. Концепция аркбутана, которая долгое время была любимой частью традиции Ferrari, легко гармонирует со стреловидной темой передней части, созданной лезвием, и придает кузову автомобиля ощущение тяги вперед, но также придает ему совершенно другой вид. намек на купе. Центр тяжести автомобиля кажется ниже, особенно если смотреть сбоку, не только из-за крыши и закругленного ветрового стекла, переходящего в боковые окна, но и из-за того, что задние контрфорсы ниже, чем у 812 Competizione. Когда крыша Targa сложена, дуги безопасности частично выступают над остальной частью кузова, но, поскольку они изготовлены из углеродного волокна, они становятся второстепенными визуальными элементами и поэтому не ставят под угрозу более широкую и приземистую посадку, создаваемую аркбутаном. Это усиливает визуальное снижение вида сбоку. В закрытой конфигурации поперечины идеально соединяются с конструкцией крыши, образуя бесшовное целое. Верх targa сделан из углеродного волокна, чтобы создать ощущение эстетической преемственности с дугами безопасности. В конфигурации с открытым верхом он размещается в отсеке той же формы, что и сама тарга. Возможность убрать верх в любое время означает, что автомобилем можно наслаждаться в полной мере в любую погоду
Leave a Reply