Обзор Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
Обзор Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
Предлагаемый сайт:
The interior of the ID. XTREME is dominated by the elegant yet robust look of the gray microfiber fabric upholstery. The front sports seats bear the ID. XTREME logo in the upper area, and all decorative stitching on the vehicle seats is in the vehicle-specific accent color orange. On the rear seat, the center seat has been removed in favor of a spacious, folding through-loading compartment. The recessed seat bucket provides occupants with a secure grip, even off-road. For maximum travel comfort in the front seats and additional storage space, there is a fixed center console with armrest. The air vents and the lower steering wheel clasp are also in contrasting orange. The fabric covers also extend over the front dashboards as well as the door inlays. The ID. typical instrument panel is trimmed in black. The boot screen of the display is specially designed in the ID. XTREME look and puts the driver in an adventurous mood as soon as he gets in. In addition, there is a vehicle-specific ID. Light and an additional roll display. The developers have placed a special focus on the ID. XTREME on the sound. The driving sound was developed together with Volkswagen Design especially for the concept vehicle and is emitted to the outside via a sound generator in the wheel arch.
Обзор Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
EQS — это первый полностью электрический седан класса люкс от Mercedes-EQ. С его помощью Mercedes-EQ меняет представление об этом сегменте автомобилей. EQS также является первой моделью, основанной на модульной архитектуре для электромобилей класса люкс и представительского класса. Сочетая в себе технологии, дизайн, функциональность и возможность подключения, EQS восхищает как водителей, так и пассажиров. Первыми моделями, появившимися на рынке, являются EQS 450+ мощностью 245 кВт (комбинированное потребление электроэнергии по стандарту NEDC: 18,9–16,2 кВтч/100 км; выбросы CO2: 0 г/км), а также EQS 580 4MATIC мощностью 385 кВт (по стандарту NEDC). комбинированное потребление электроэнергии: 19,6-17,6 кВтч/100 км, выбросы CO2: 0 г/км). Расход топлива в соотв. по WLTP: EQS 450+ комбинированное потребление электроэнергии 19,8-15,8 кВтч/100 км, выбросы CO2 0 г/км; Комбинированный расход электроэнергии EQS 580 4MATIC 21,4–18,3 кВтч/100 км, выбросы CO2 0 г/км
Компактный электрический внедорожник - лидирующий в сегменте предполагаемый пробег в 250 миль Смелые, свежие элементы дизайна с экстравертными цветовыми вариантами Фирменные светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни Высокая эффективность 201 л.с. (150 кВт), 291 фунт. -фт. силовой агрегат электродвигателя Высоковольтный литий-ионный аккумулятор емкостью 64 кВтч Стандартный плавающий сенсорный экран с возможностью Apple CarPlay ™ / Android Auto ™ Hyundai Smart Sense (HSS): система предупреждения столкновений вперед с обнаружением пешеходов Предупреждение о внимании водителя Система удержания полосы движения Система предупреждения о слепых зонах Система предотвращения столкновения сзади с дальним светом Поддержка технологии премиум-класса: 8-дюймовая навигационная система Электроприводы управления на центральной консоли с дополнительным нижним отсеком -вверху дисплея) Дворники с датчиком дождя Зарядка беспроводного устройства Qi
Leave a Reply