Thu, November 6, 2025
Читайте последние новости
6°C, пасмурно. Москва

Автомобили и мотор

Porsche - Психология вождения

По адресу AutoMotoTV (Glomex) 26 November 2020 97 Просмотров

источник: AutoMotoTV (Glomex)

Профессор Линн Пирс пишет о вождении более 20 лет. В своей широко известной исследовательской работе она всегда задает один простой вопрос: о чем мы думаем за рулем?

Покупки:

porsche Психология вождения

Связанные должности

Автомобили и мотор

2021 Roadkill Nights Powered by Dodge

20 August 2021 194 Просмотров

Превью MotorTrend представляет Roadkill Nights Powered by Dodge, десятки тысяч чествуют бренд на фестивале Toledo Jeep® Fest, а Stellantis отмечен премией Altair Enlighten Award

Автомобили и мотор

Дизайн интерьера KIA PV5

8 May 2025 156 Просмотров

Дизайн интерьера KIA PV5

Автомобили и мотор

Прототип гиперкара RML Group P39 на фестивале Supercar 2025

4 June 2025 49 Просмотров

RML Group, британская инженерная фирма, знаменитая четырьмя десятилетиями моторспорта и инноваций в области инженерии, поразила зрителей на фестивале Supercar Fest The Runway 2025 первым публичным появлением своего ограниченного прототипа гиперкара P39. Мероприятие, основанное на максимальной скорости и повторяющихся полных ускорениях, проводится ежегодно на аэродроме Сайвелл, недалеко от Нортгемптона. Это было идеальным случаем для RML показать автомобиль впервые публично. Созданный для отметки 40-летия RML Group, P39 превращает уже внушительную платформу Porsche 992.1 Turbo S в гиперкар, который сохраняет свою повседневную используемость с новой, бескомпромиссной способностью круговой гонки. Следующие возможности увидеть прототип P39 в Великобритании - на тайной встрече водителей Supercar на Сильверстоуне 17 июня, а затем на Фестивале Сильверстоуна 22-24 августа. От носа до хвоста кузов P39 был переделан из углеродного волокна и оснащен активными аэродинамическими устройствами, которые полностью перенастраивают диапазон производительности Turbo S. Электронно управляемое заднее крыло скрывает свой второй элемент в режиме Road, затем поднимается и поворачивается в режиме Track, чтобы создать щелевой зазор, который увеличивает аэродинамическое давление заднего крыла на 24 процента. Выбираемая водителем система снижения аэродинамического сопротивления (DRS) может сгладить элемент, уменьшив сопротивление на 23 процента для максимальной скорости на прямых участках. Спереди выдвижной сплиттер сдвигается на 75 мм вперед в режиме Track, увеличивая площадь и перемещая центр давления вперед, чтобы улучшить вход в поворот. Дополнительное управление потоком воздуха - включая воздушные занавески вокруг передних колес, вырезы в крыльях, диффузор под днищем и вентилируемые задние арки - повышает общее аэродинамическое давление с 1432Н стандартного Turbo S до 5100Н в режиме Road и более 6500Н в режиме Track на скорости 150 миль в час. Эти цифры уверенно помещают P39 в конкуренцию с специально построенными гоночными GT, сохраняя при этом качество хода в режиме дороги.

Leave a Reply