Condução do Jeep® Renegade e Compass e-Hybrid

O novo trem de força e-Hybrid para Jeep Renegade e Compass é composto por um motor turbo a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro com 96 kW (130 cv) de potência e 240 Newton metros de torque e uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades com um motor elétrico integrado de 48 volts com 15 kW (20 cv) e 55 Nm de torque. A bateria de 48 volts refrigerada a água também inclui um conversor DC/DC de 48 para 12 volts. Um gerador de partida por correia fornece uma partida convenientemente suave do motor em baixa velocidade. O motor turbo de quatro cilindros foi projetado para ser mais adequado para operação híbrida com termodinâmica otimizada para ajudar a economizar combustível. Funciona de acordo com o ciclo Miller, no qual a válvula de admissão, que fecha muito mais cedo do que nos motores convencionais, melhora a eficiência térmica. A mistura também é queimada em uma alta taxa de compressão de 12,5:1. Graças ao sistema de tração e-hybrid, o Renegade e o Compass oferecem uma nova alternativa no segmento de veículos híbridos de tração dianteira. Ao contrário da maioria dos híbridos leves, o Renegade e o Compass e-Hybrid também podem ser conduzidos de forma puramente elétrica, por exemplo, ao estacionar, manobrar ou no trânsito. Isso significa que os clientes podem manter seus hábitos de direção, não precisam de infraestrutura de carregamento e ainda podem dirigir localmente sem emissões em muitas situações cotidianas, especialmente em áreas urbanas