Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O design do BMW i Vision AMBY é definido pela leveza visual e forte capacidade atlética. E cada detalhe promete que é capaz de mais do que uma e-bike comum. A estrutura do quadro é maior e a impressão é de maior resistência e estabilidade em todos os aspectos. A geometria moderna do quadro parece uma mistura de bicicleta de corrida e e-bike esportiva. O tubo superior da estrutura, feito a partir de quatro perfis de alumínio esculturais, representa uma declaração de intenção expressiva e moderna – e não apenas em termos visuais. Uma varredura ligeiramente ascendente em seu design ressalta a intenção dinâmica. O espaço entre os perfis também oferece espaço de armazenamento para uma mochila ou bolsa para laptop. Localizado logo antes do guidão está o pad de integração do smartphone, que mantém o dispositivo com segurança no lugar usando ímãs e garante que ele seja altamente visível. A bateria está posicionada no centro do quadro. Seus 2.000 Wh permitem uma autonomia de até 300 km (186 milhas), dependendo do modo de pilotagem. Graças à tecnologia de carregamento rápido, recarrega em apenas três horas. A unidade de acionamento, que está posicionada próxima aos pedais e também na cor preta, só presta assistência quando os pedais estão sendo girados. A transferência de potência é feita por correia dentada de baixa manutenção e a transmissão é integrada ao sistema de acionamento. Um sofisticado braço oscilante de um lado, exclusivo da BMW Motorrad, liga a roda traseira ao quadro. 120 mm de curso da suspensão dianteira e traseira é ideal para todas as aplicações dentro e fora da cidade a velocidades de até 60 km/h (37 mph). As rodas de 27,5 polegadas são equipadas com pneus maiores e mais largos do que o normal para garantir conforto e segurança excepcionais mesmo em velocidades mais altas
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O Plug-in Hybrid é o segundo sistema de transmissão eletrificado da linha Sorento e fica ao lado do Sorento Hybrid de baixas emissões. A mais recente adição à gama combina um potente motor a gasolina T-GDi Turbocharged de injeção direta de 1,6 litros com uma bateria de alta capacidade e um motor elétrico de alta potência, permitindo que o motorista complete um trajeto diário médio para trabalhar totalmente elétrico, zero potência de emissão. E as baixas emissões de CO2 do novo Sorento Plug-in Hybrid tornam-no atraente para os utilizadores empresariais, graças às taxas de tributação de Benefício em espécie para automóveis de empresa super baixas. Enquanto muitos veículos híbridos plug-in resultam em comprometimento, a quarta geração do Sorento foi projetada desde o início para acomodar trens de força eletrificados e oferecer acomodações espaçosas para até sete ocupantes. A carroceria maior e a plataforma totalmente nova garantem que a última versão do Sorento seja um dos modelos eletrificados mais espaçosos, práticos e versáteis do mercado
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