Daimler Trucks inicia testes intensivos de seu caminhão de célula de combustível

A Daimler Trucks conta com células de combustível à base de hidrogênio para eletrificar seus caminhões para transporte de longo curso flexível e exigente. O objetivo é ter autonomia de até 1.000 quilômetros e mais sem parada para reabastecimento. A fabricante de caminhões iniciou testes intensivos do primeiro protótipo novo e desenvolvido de seu caminhão Mercedes-Benz GenH2, que foi apresentado em 2020, no final de abril - e, assim, atingiu um marco importante no caminho para a produção em série. Os desenvolvedores da Daimler Trucks testaram o caminhão de célula de combustível. As amplas séries de testes, extremamente exigentes para o veículo e seus componentes, concentram-se em uso contínuo, diferentes condições climáticas e da estrada e diversas manobras de direção, entre outros. O plano de desenvolvimento da Daimler Trucks prevê testes em vias públicas antes do final deste ano. O início dos testes de clientes está previsto para 2023 e os primeiros veículos de série do GenH2 Truck devem ser entregues aos clientes a partir de 2027. O GenH2 Truck é um veículo completamente redesenhado com componentes completamente novos, aos quais os desenvolvedores prestam atenção especial durante o testes. Estes incluem o sistema de célula de combustível, o trem de força totalmente elétrico e todos os sistemas associados, como o resfriamento especial. O peso individual dos novos componentes e sua respectiva posição no veículo também têm impacto nas características de condução do caminhão. Isso significa que forças diferentes atuam no caminhão do que nos veículos convencionais em caso de vibrações causadas por superfícies irregulares da estrada e especialmente em situações extremas. Para obter um conhecimento abrangente em um estágio inicial, o protótipo atual - como também está planejado para a versão de série do caminhão GenH2 - é carregado com até 25 toneladas de carga útil para um peso total de cerca de 40 toneladas como parte dos testes