21°C, céu pouco nublado. Lima
seg, maio 6, 2024
Leia as últimas notícias

CLOSE

Automóveis & Motor

Ferrari Challenge NA, Virginia 2021 - Highlights Race 2

Por AutoMotoTV (Glomex) 8 abril 2021 43 Vistas

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

A temporada de 2021 do Ferrari Challenge North America está marcada para começar neste fim de semana no Virginia International Raceway. Um paddock completo de mais de 50 Ferrari 488 Challenge Evos será acompanhado pelos participantes do Club Competizioni GT, também fazendo sua primeira parada na temporada de 2021, em um circuito que faz sua primeira aparição em um cronograma de Challenge desde 2007. O paddock na Virgínia está cheio de Ferrari, mais notavelmente os 40 Ferrari 488 Challenge Evos que estão prontos para competir nas corridas do fim de semana. A grade é definida com uma mistura emocionante de rostos familiares e novos nomes que irão batalhar no desafiador layout de 3,27 milhas do circuito. Os retornados notáveis incluem todos os campeões norte-americanos de 2020. Cooper MacNeil (Ferrari de Westlake) faz seu retorno e mais uma corrida no campeonato da classe Trofeo Pirelli, enquanto Dave Musial (Ferrari de Lake Forest) vai lutar pela supremacia na categoria Trofeo Pirelli AM-1. Brad Horstmann (Foreign Cars Italia), recém-chegado a garantir seu campeonato em Misano no início de março, estará no meio de uma categoria Trofeo Pirelli AM-2 muito competitiva que também inclui o campeão da Coppa Shell AM de 2020 Justin Wetherill (Ferrari da Flórida Central)

Compras:

de ferrari challenge

Posts relacionados

Automóveis & Motor

Um novo capítulo começa quando o MOKE elétrico chega à estrada para o verão

27 maio 2022 47 Vistas

Este verão também vê o lançamento de grandes novas parcerias, trazendo a experiência MOKE para locais que refletem perfeitamente o caráter único do carro. Para os hóspedes em Beaverbrook, a propriedade rural por excelência inglesa, a transmissão silenciosa e sustentável do MOKE Electric o torna o companheiro ideal para saborear o campo tranquilo e as ruas isoladas de Surrey Hills, uma área de beleza natural excepcional no sul da Inglaterra . E na Côte d'Azur, com seus parceiros locais, MOKE está abrindo seu primeiro centro de experiência oficial, "Casa MOKE" em Saint-Tropez, construindo sua visão de se tornar a marca de estilo de vida de praia mais amada do mundo. Clientes internacionais da imobiliária de luxo Bo-House e Tardieu Immobilier terão acesso a um pacote exclusivo de assinatura mensal. Isso permite que eles aproveitem a liberdade e a alegria de dirigir um MOKE elétrico enquanto estão em residência, sem os compromissos administrativos de propriedade total. A bateria tem alcance suficiente (120 km) para pelo menos três viagens de ida e volta de Cap-Ferrat a Mônaco, a uma velocidade adequada de 80 km/h

Automóveis & Motor

Volkswagen Plug-In Hybrid Experience Days Norway 2021 Track Design

25 outubro 2021 51 Vistas

A partir de 1 de janeiro de 2022, as diretrizes de financiamento na Alemanha para veículos híbridos plug-in (PHEV) serão reforçadas. Os seis modelos da Volkswagen que atualmente são oferecidos com uma combinação de motor elétrico e motor a combustão já atendem aos requisitos da Secretaria Federal de Economia e Controle de Exportação (BAFA) que vigorará a partir de 2022. Assim, os clientes continuarão a ter direito a um bônus promocional de até 6.750 euros na compra de um Golf eHybrid, Golf GTE, Tiguan eHybrid, Arteon eHybrid, Arteon Shooting Brake eHybrid e Passat GTE Variant. Para continuar a ser elegível, os híbridos plug-in podem emitir um máximo de 50 gramas de CO2 por quilômetro a partir de 2022 ou devem ter um alcance mínimo puramente elétrico de 60 quilômetros (de acordo com o WLTP) - anteriormente apenas 40 quilômetros eram necessários. "Achamos que faz sentido ajustar o subsídio atual, porque com o plug-in híbrido, os clientes podem recorrer a uma importante tecnologia de transição que reúne as vantagens de ambos os sistemas", diz Klaus Zellmer, Membro do Conselho de Administração da Vendas, Marketing e Pós-Vendas na Volkswagen. “Nossos modelos híbridos plug-in que atualmente podem ser encomendados já atendem aos requisitos mais rígidos que serão aplicados a partir do início de 2022.” Além do bônus de compra puro, Klaus Zellmer também sugere a inclusão do comportamento do usuário em cenários futuros de financiamento. “É importante aproveitar as vantagens do motor elétrico, principalmente na operação de curta distância. Com incentivos adicionais, o comportamento ambientalmente consciente pode ser promovido de forma ainda mais ativa e a mudança para a mobilidade sustentável acelerada. "

Automóveis & Motor

2021 Kia Sorento Phev Design Exterior

4 janeiro 2021 41 Vistas

A Kia iniciou a produção de seu novo Sorento Hybrid, representando a primeira aplicação de energia elétrica no carro-chefe mundial SUV da Kia. Construído de acordo com os exigentes padrões de produção da Kia, o novo Sorento de quarta geração é fabricado nas instalações de produção da Kia em Hwasung na Coréia, com variantes híbridas, a gasolina e a diesel do SUV montadas na mesma linha de produção. Os primeiros modelos híbridos a sair da linha de produção são destinados ao mercado europeu, e o carro também entrará em produção em breve para a América do Norte na fábrica de West Point, Geórgia, EUA da Kia. O Sorento de terceira geração, construído nas mesmas linhas de produção, ganhou vários prêmios de qualidade ao longo de seu ciclo de vida. O novo modelo se beneficiará dos mesmos altos padrões de produção e controles de qualidade. O Sorento tem sido um esteio da linha global da Kia por quase duas décadas - mais de três milhões de modelos Sorento foram vendidos em todo o mundo desde que foi lançado em 2002. As vendas europeias da quarta geração do Sorento devem começar no terceiro trimestre de 2020; o carro estará disponível para encomenda na maioria dos mercados globais da Kia até o final do ano. No final de 2020, o novo Sorento também estará disponível em certos mercados pela primeira vez como um Plug-in Hybrid, com produção prevista para começar em Hwasung no final do ano

Leave a Reply