De nieuwe Audi Q6 Sportback e-tron - Rijdynamiek

Twee batterijgroottes (83 kWh, 100 kWh) en twee aandrijfvarianten (Achterwielaandrijving, quattro Aandrijving) zijn beschikbaar voor de Q6 Sportback e-tron. Een geavanceerd thermomanagement van de hoogspanningsbatterij en het 800-volt boordnet zorgen voor een uitstekende laadprestatie. Zo volstaan tien minuten aan een snellaadstation voor de Audi Q6 Sportback e-tron performance4 om onder ideale omstandigheden bij een maximale laadcapaciteit van maximaal 270 kW een bereik van maximaal 265 kilometer bij te laden. Om de hoogspanningsbatterij van 10 tot 80 procent op te laden, zijn 21 minuten voldoende. De focus op efficiëntie en uitstekende laadprestaties maken de Audi Q6 Sportback e-tron tot de ideale dagelijkse metgezel. Zijn hoge rijdynamiek komt overeen met het sportieve ontwerp en karakter van de Sportback. De rijdynamische eigenschappen worden in belangrijke mate beïnvloed door de nieuw ontworpen vooras. De verfijnde asgeometrie zorgt voor merkbaar meer rijdynamiek en verbetert tegelijkertijd het stuurgedrag. Het voertuig rijdt daardoor aanzienlijk wendbaarder. De constructie van de besturing en de aansturing ervan via nieuwe softwaremodules in combinatie met de nieuwe vooras geven de klanten via het stuurwiel een aanzienlijk verbeterde feedback over de huidige rij- en wegomstandigheden en ondersteunen de wendbaarheid van de Sportback. Ook de op de achterwielen afgestemde aandrijving met een over het algemeen zeer variabele vierwielaandrijving bevordert de rijdynamische eigenschappen. Met het nieuwe passieve dempingssysteem FSD (Frequency Selective Damping) ligt de Audi Q6 Sportback e-tron stevig op de weg. De adaptieve luchtvering - de luchtvering met geregeld demping - voert via de niveauregeling een beladingscompensatie uit en zorgt zo voor een constante trimstand van het voertuig.