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Nueva Honda CBR600RR

Bron: AUTOMOTOTV (Glomex)

La joya superdeportiva de Honda para carretera y circuito regresa a Europa tras un paréntesis de 6 años. El motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 16 válvulas y revoluciones libres de la CBR600RR entrega 121 CV/89 kW a 14.250 rpm y cuenta con un carenado completo inspirado en MotoGP y una aerodinámica de aletas. El sistema de sensores de 6 ejes de la electrónica mide las fuerzas que se producen durante la dinámica de conducción y proporciona así la base de datos para los sistemas de asistencia y funciones útiles como el ABS en curvas, el cambio rápido y la gestión del agarre del acelerador "ride by wire". La composición del chasis, consistente en un bastidor puente de aluminio, horquilla invertida Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) de 41 mm y basculante Unit Pro-Link de aluminio, garantiza una conducción ligera. Un freno de doble disco con pinzas radiales de cuatro pistones se encarga de la frenada, mientras que un amortiguador de dirección hidráulico controlado electrónicamente garantiza una estabilidad tranquilizadora incluso a velocidades deportivas. Hay 3 modos de conducción preconfigurados y 2 modos de usuario individuales para ajustar la potencia del motor, el freno motor, el control de tracción HSTC, el control de elevación trasera y el control de caballitos. La pantalla TFT a todo color ofrece tres visualizaciones diferentes (Street, Circuit y Mechanic). El equipamiento también incluye una función de señalización de frenada de emergencia (ESS) y un inmovilizador (HISS) para proteger contra el robo.

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