Tesla Model S Raven Review Autogefühl Teil 2
Tesla Model S Raven Review Autogefühl Teil 2
Voorgesteld wordt:
An image of extreme clarity and tidiness - this is the impression that greets the passenger who approaches the interior of the Audi activesphere through the wide-open doors. Vertical and horizontal surfaces dominate the architecture of the space, as do right angles. Horizontally, the zones of the interior are set off against each other in color. In the center: seating surfaces and the trim of the doors and front area in warm lava red, also contrasting purposefully with the dark exterior when viewed through the side windows. Above and below this central zone, dark colors also dominate - black, anthracite and dark gray. The four individual seats themselves are suspended like cantilevers in the continuous high center console. The upper end of the inner side section of the seat shell is shaped horizontally as an armrest and rests on the center console. The designers have designed the seat, back and shoulder sections as three separate circumferential shells, which already visually promise good lateral support. At the same time, they appear floatingly light and maintain the balance between automotive function and the elegance of a lounge chair. When the Audi activesphere concept is driven in automated mode, the dashboard support and steering wheel as well as the pedals are invisibly recessed. Especially in the first row of seats, a wide space opens up in front of the driver that extends to the front end of the activesphere - and beyond. Free in view: the fully glazed single frame, through which passengers have an unobstructed view of the road ahead.
Tesla Model S Raven Review Autogefühl Teil 2
De EQS is de eerste volledig elektrische luxeberline van Mercedes-EQ. Hiermee herdefinieert Mercedes-EQ dit voertuigsegment. De EQS is ook het eerste model dat gebaseerd is op de modulaire architectuur voor luxe en executive-klasse elektrische voertuigen. De EQS combineert technologie, design, functionaliteit en connectiviteit en bekoort zowel bestuurders als passagiers. De eerste modellen die op de markt komen zijn de EQS 450+ met een vermogen van 245 kW (NEDC gecombineerd elektriciteitsverbruik: 18,9-16,2 kWh/100 km; CO2-uitstoot: 0 g/km) plus de EQS 580 4MATIC met een vermogen van 385 kW (NEDC elektrisch verbruik gecombineerd: 19,6-17,6 kWh/100 km; CO2-uitstoot: 0 g/km). Brandstofverbruik vlg. volgens WLTP: EQS 450+ gecombineerd elektriciteitsverbruik 19,8-15,8 kWh/100 km, CO2-emissie 0 g/km; EQS 580 4MATIC gecombineerd elektrisch verbruik 21,4-18,3 kWh/100 km, CO2-emissie 0 g/km
Compacte elektrische SUV-segment toonaangevende 250 mijl geschatte actieradius Gedurfde, frisse designelementen met extraverte kleuropties Signature LED-koplampen, achterlichten en dagrijlichten Hoog rendement 201 pk (150 kW), 291 lb. -ft. aandrijflijn elektrische motor 64 kWh lithium-ionbatterij met hoog voltage Standaard zwevend touchscreen met Apple CarPlay ™ / Android Auto ™ -functionaliteit Hyundai Smart Sense (HSS): Forward Collision-Avoidance Assist met voetgangersdetectie Driver Attention Warning Lane Keeping Assist Blind-Spot Collision Warning Botsingsvermijdingsassistent achteraan Cross-Traffic Grootlichtassistent Verkrijgbaarheid van premium technologie: 8-inch navigatiesysteem Shift-by-wire bedieningselementen middenconsole met extra opbergruimte Blue Link® connected car-systeem van de volgende generatie Heads-up display (met actieve pop -up display) Ruitenwissers met regensensor Qi opladen van draadloze apparaten
Leave a Reply