パスカル・ウェーレインがポルシェのシーズン初のフォーミュラE表彰台を獲得
TAGホイアーポルシェフォーミュラEチームのシーズン初の表彰台:No。99ポルシェ99Xエレクトリックで、パスカル・ウェーレインはローマEプリで3位を獲得しました。厳しい反対との激しい競争の後の日曜日
The A3 allstreet is digital and connected - thanks to numerous connect services, Functions on Demand, and an app store. Standard equipment includes Digital Radio DAB+, a touch display, Audi virtual cockpit, and inductive charging for smartphones on board. In addition to the two USB-C charging ports in the front center console, there are also two additional ports in the rear as standard. Optionally, there is MMI Navigation plus including the complete connect portfolio and access to the app store. The navigation displays high-resolution satellite images from Google Earth and detailed 3D models of many European cities. Real-time traffic data from the traffic service provider HERE is incorporated into the route calculation. The navigation provides predictions about traffic conditions and lane-specific traffic flow data, for example, by informing about lane closures. Points of interest are enriched with photos, opening hours, and user reviews. In addition, crowd data helps to find roadside parking spaces or obtain information about hazards on the route. Current news can be displayed and read directly in the MMI. In addition, free dictation of SMS and emails is possible. The package also includes online and hybrid radio. The former provides access to globally available online stations, while the latter automatically switches between FM, DAB, and the online stream to ensure the best possible reception at all times.
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812Competizione Aは、フェラーリスタイリングセンターに、車の後部に必要な変更を使用して、本当に忘れられないアーキテクチャを作成する機会を提供しました。フェラーリの伝統の中で長い間愛されてきたフライングバットレスのコンセプトは、ブレードによって作成されたフロントの矢印のテーマと簡単に調和し、車のボディに前向きな推力を与えますが、まったく異なるものにもなりますクーペへの含意。車の重心は、特に側面から見ると低く見えます。これは、サイドウィンドウに流れ込むルーフとラップアラウンドフロントガラスだけでなく、後部のフライングバットレスが812Competizioneよりも低いためです。タルガトップを収納すると、ロールバーはボディワークの残りの部分よりも部分的に突き出ますが、カーボンファイバーであるため、二次的な視覚要素になり、フライングバットレスによって作成されたより広くてしゃがんだ姿勢を損なうことはありません。これにより、側面図の視覚的な低下が増幅されます。閉じた構成では、ロールバーは屋根構造と完全に接続してシームレスなユニットを形成します。タルガトップはカーボンファイバー製で、ロールバーとの美的連続性を感じさせます。オープントップ構成では、タルガ自体と同じデザイン形状のコンパートメントに収納されています。いつでもトップを収納できるということは、天候を問わず、クルマを存分に楽しむことができるということです。
マカンGTSは、ボディを10ミリメートル下げる、現在標準となっているスポーツエアサスペンションにより、他の派生車とは一線を画しています。新しいGTSの動的な利点は、エアサスペンションが前車軸で10%剛性が高く、後車軸で15%剛性が高いという事実によるものです。オプションのGTSSportパッケージは、パフォーマンスタイヤを備えた21インチGTデザインホイール、Porsche Torque Vectoring Plus(PTV Plus)、およびSport Chronoパッケージにより、車のダイナミックな可能性をさらに高めます。
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