La Clase S de Mercedes-AMG: motor de combustión delante, motor eléctrico detrás

En el nuevo Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE, el motor biturbo V8 de 4,0 litros se combina con un motor eléctrico síncrono de excitación permanente, una batería de alto rendimiento desarrollada en Affalterbach y el sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable. La potencia del sistema de 590 kW (802 CV) y el par máximo del sistema de 1.430 Nm permiten unas prestaciones de conducción impresionantes: La aceleración desde parado hasta 100 km/h se consigue en 3,3 segundos. La propulsión sólo finaliza a 290 km/h regulados electrónicamente (con el paquete opcional AMG Driver's Package). El motor eléctrico de 140 kW (190 CV) está situado en el eje trasero, donde se integra con una transmisión eléctrica de dos velocidades y el diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero controlado electrónicamente en una unidad de propulsión eléctrica (EDU) compacta. Los expertos denominan a esta disposición híbrida P3. La batería de alto rendimiento también está situada en la parte trasera, encima del eje trasero. La ventaja decisiva de esta posición de la EDU es que evita la transmisión de 9 velocidades embridada al motor V8. La posición detrás de la transmisión permite aprovechar al máximo el par de ambos grupos motopropulsores. El resultado: 1.430 Nm de par del sistema, un nuevo máximo en su clase.