El Ford Ranger Raptor: tracción total permanente, diferenciales en los ejes delantero y trasero, siete modos de conducción

La nueva variante de rendimiento es el primer Ranger en tener tracción total permanente con una nueva transferencia de dos etapas controlada electrónicamente según la demanda caja y diferenciales bloqueables en los ejes delantero y trasero. Los aficionados a la conducción todoterreno forzada apreciarán especialmente estas nuevas funciones. Con siete modos de conducción libremente seleccionables, el nuevo Ranger Raptor domina los desafíos en prácticamente cualquier superficie. Los diferentes modos de conducción afectaron a una amplia gama de sistemas. Esto comienza con la configuración de la gestión del motor y la transmisión, e incluye la respuesta y calibración del ABS, así como el control de tracción y estabilidad. Asimismo, el control de la válvula de escape y las curvas características del pedal de dirección y acelerador se adaptan al programa de conducción correspondiente. Dependiendo de la configuración, las pantallas, la información del vehículo y el color del grupo de instrumentos y la pantalla táctil central también cambian