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Autos & Motor

Honda E ist das erste japanische Fahrzeug, das als "Deutsches Auto des Jahres" ausgezeichnet wurde

Von AutoMotoTV (Glomex) 25 November 2020 39 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Hondas erstes Batterie-Elektrofahrzeug für Europa, der Honda e, wurde bei den prestigeträchtigen jährlichen "Auto des Jahres" -Preisen des Landes als "Deutsches Auto des Jahres 2021" ausgezeichnet Dies ist das erste Fahrzeug einer japanischen Marke, das dies tut. Das Auto gewann auch in der Kategorie „Neue Energie“

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Autos & Motor

Der neue Nissan X-Trail - Hochwertige Ausstattungslinien

4 Januar 2023 14 Aufrufe

Kunden können beim neuen X-Trail aus den fünf bekannten Ausstattungslinien Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna und Tekna+ wählen. Bereits die Visia genannte Einstiegsversion (ab 35.500 Euro) verfügt über eine umfassende Serienausstattung: Neben 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und Scheinwerfern, Tagfahrlicht und Rückleuchten in LED-Ausführung sind unter anderem ein Audiosystem mit vier Lautsprechern, Bluetooth-Schnittstelle, Audiostreaming und Digitalradio DAB, ein sieben Zoll großes TFT-Fahrerinformationsdisplay, eine Klimaautomatik, elektrisch einstell-, beheiz- und automatisch anklappbare Außenspiegel sowie Einparkhilfen hinten an Bord. Für Sicherheit sorgen neben diversen Airbags, darunter ein Zentralairbag zwischen den Vordersitzen, zahlreiche Assistenzsysteme wie ein adaptiver Geschwindigkeits- und Abstandsregelassistent, ein autonomer Notbremsassistent vorn mit Fußgänger- und Fahrradfahrer-Erkennung sowie integriertem Kreuzungsassistenten, ein autonomer Notbrems-Assistent hinten für feststehende und sich langsam bewegende Objekte, eine Müdigkeitserkennung, ein aktiver Spurhalteassistent, ein aktiver Totwinkel-Assistent, ein Querverkehrswarner sowie eine Verkehrszeichen-Erkennung.

Autos & Motor

Der neue Mercedes-Benz EQE - der elektrische Antrieb

20 September 2021 38 Aufrufe

Die Markteinführung bestreiten der EQE 350 mit 215 kW sowie ein zweites Modell. Weitere Versionen folgen. Die Batterie hat zehn Module mit einem nutzbaren Energieinhalt von circa 90 kWh, die Reichweite ist mit bis zu 660 km2 nach WLTP absolut langstreckentauglich. Alle EQE besitzen einen elektrischen Antriebsstrang (eATS) an der Hinterachse. Die später folgenden Versionen mit 4MATIC zusätzlich auch einen eATS an der Vorderachse. Bei den 4MATIC Modellen sorgt die Funktion Torque Shift für eine intelligente, stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen der hinteren und der vorderen E-Maschine und damit den Einsatz des jeweils effizientesten eATS. Das modulare Antriebskonzept sorgt für hohe Gesamt-Leistung und große Reichweite. Die Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse sind permanenterregte Synchronmaschinen (PSM). Bei PSM ist der Rotor des Wechselstrommotors mit Permanentmagneten bestückt und muss daher nicht mit Strom versorgt werden. Die Magnete – und damit der Rotor – folgen dem umlaufenden Wechselstromfeld in den Wicklungen des Stators. Beim EQE verwendet Mercedes-Benz eine sogenannte Einzugswicklung für ein besonders starkes magnetisches Feld. Synchron heißt der Motor, weil sich der Rotor mit der Frequenz des Stator-Magnetfelds dreht. Die Frequenz wird in den Umrichtern der Leistungselektronik an die Geschwindigkeitsanforderungen des Fahrers angepasst. Zu den Vorteilen dieser Bauart gehören hohe Leistungsdichte, hoher Wirkungsgrad sowie hohe Leistungskonstanz. Die Maschine an der Hinterachse ist besonders leistungsstark durch Sechsphasigkeit: Sie besitzt zwei Wicklungen mit jeweils drei Phasen.

Autos & Motor

ŠKODA ENYAQ RS iV - Nachhaltiger Topsportler

8 November 2022 9 Aufrufe

Mit dem ENYAQ RS iV ergänzt ŠKODA AUTO seine RS Familie um ein weiteres, rein batterieelektrisches Modell. In der Top-Version des SUV setzt der tschechische Automobilhersteller ebenso wie im ENYAQ COUPÉ RS iV auf zwei Motoren mit einer Systemleistung von insgesamt 220 kW und Allradantrieb. Dank eines hervorragenden Luftwiderstandsbeiwerts von cw 0,265 liegt die Reichweite des ENYAQ RS iV im WLTP-Zyklus bei mehr als 500 Kilometer. Zuwachs bei ŠKODA: Mit dem neuen ENYAQ RS iV erweitert ein zweites, rein batterieelektrisches Modell die sportliche RS-Palette des tschechischen Automobilherstellers. Ebenso wie das ENYAQ COUPÉ RS iV verfügt das SUV über Allradantrieb und zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 220 kW. Damit sind die beiden RS-Versionen der ENYAQ iV-Familie die leistungsstärksten Fahrzeuge im ŠKODA-Portfolio. Die ENYAQ iV-Familie basiert auf dem Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) des Volkswagen Konzerns und rollt im ŠKODA Stammwerk in Mladá Boleslav vom Band. Als einzige MEB-Modelle werden ENYAQ iV und ENYAQ COUPÉ iV in Europa außerhalb Deutschlands gefertigt. In den kommenden Tagen rollt das 100.000 Fahrzeug der ENYAQ iV-Familie vom Band. Zur ENYAQ iV-Familie gehören der ENYAQ iV sowie das ENYAQ COUPÉ iV in sämtlichen Ausstattungsvarianten, darunter zum Beispiel die sportlichen RS-and SPORTLINE-Varianten. Neben rein elektrischen Modellen bietet der Automobilhersteller seinen Kunden auch ein ŠKODA iV-Ökosystem, das zum Beispiel Wallboxen für das bequeme Laden zu Hause und mit dem POWERPASS eine europaweit einsetzbare Ladekarte umfasst.

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