Новый Mercedes-AMG E-Class - рядный шестицилиндровый со стартер-генератором EQ Boost

" 4,0-литровый битурбированный двигатель AMG V8 в E 63 S 4MATIC + остается неизменным - 450 кВт (612 л. ) и достигает максимального крутящего момента 850 Нм. Он доступен в широком диапазоне оборотов двигателя от 2500 до 4500 об / мин и, таким образом, дает ощущение превосходной независимости при каждом положении педали акселератора. Базовая модель E 63 4MATIC + имеет мощность 420 кВт (571 л.с.) и 750 Нм крутящего момента. Седан разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,4 секунды в версии S и за 3,5 секунды в базовой версии. Значения для универсала составляют 3,5 секунды (вариант S) и 3,6 секунды (базовый вариант). Чтобы оптимизировать производительность и скорость реакции 4,0-литрового двигателя V8 AMG, два турбокомпрессора спроектированы с использованием технологии Twin-Scroll. Они снижают противодавление выхлопных газов и оптимизируют газообмен. Благодаря стандартному отключению цилиндров и другим мерам рабочие модели обладают высокой эффективностью. Деактивация цилиндров доступна в широком диапазоне скоростей от 1000 до 3250 об / мин, если водитель выбрал программу движения «Комфорт». На специальном дисплее в комбинации приборов отображается информация о том, активна ли деактивация цилиндров и двигатель в настоящее время работает в четырех- или восьмицилиндровом режиме. Переход между этими двумя рабочими состояниями происходит спонтанно, быстро и нейтрально, поэтому пассажирам не приходится мириться с потерей комфорта. "