Новый Mercedes-Benz AMG E 53 Estate - E as в эффективности - электрификация трансмиссии

«С обновлением модели E-Class электрификация трансмиссии делает еще один большой шаг. Доступно семь моделей в качестве подключаемых модулей. гибриды (дизель и бензин, седан и универсал, задний и полный привод). Диапазон высокоэффективных, низкоэмиссионных, высокопроизводительных двигателей будет охватывать спектр мощности от 115 до 270 кВт для бензиновых моделей, а также от 118 до 243 кВт для дизельных силовых агрегатов. Впервые четырехцилиндровый бензиновый двигатель второго поколения (M 254) со встроенным стартер-генератором (ISG) с дополнительной мощностью до 15 кВт и крутящим моментом на 180 Нм дополнит Модельный ряд двигателей. Модели с этим агрегатом будут иметь электрическую систему на 48 В. Рекуперация и возможность «плавать» при выключенном двигателе делают бензиновый двигатель высокоэффективным. В M 254 Mercedes-Benz впервые объединил все нововведения модульного двигателя семейство 4- и 6-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей в одном агрегате. К ним относятся покрытие цилиндров NANOSLIDE®, хонингование цилиндров CONICSHAPE® (хонингование) и доочистка выхлопных газов непосредственно на двигателе. Совершенно новой особенностью является сегментное зарядное устройство с заливным соединением, дальнейшее развитие технологии двойной прокрутки, для еще более спонтанной реакции на турбонаддув. Дополнительный электрический компрессор при необходимости быстро создает давление наддува - особенно при низких оборотах двигателя - и, таким образом, способствует очень динамичной реакции. Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель (M 256), впервые доступный для E-Класса, также оснащен системой ISG. Завершает линейку двигателей шестицилиндровый дизель (OM 656). Для этого двигателя и его четырехцилиндровой версии (OM 654) была расширена система нейтрализации выхлопных газов »