Audi e-tron GT - дизайн сочетается с аэродинамикой

Аэродинамика - это не только средство достижения цели в e-tron GT, но и важная особенность дизайна. Дизайн со значением cd 0,24 выглядит так, как будто он был сформирован ветром - и это так. Он был создан в тесном сотрудничестве дизайнеров и аэродинамиков. Воздухозаборники в нижней части передней части играют важную роль. Вертикальные воздушные завесы снаружи направляют воздух в колесные арки таким образом, чтобы поток приближался к колесу, а затем к боку. Облегченные аэродинамические лопасти устанавливаются на некоторые из 20- и 21-дюймовых ободов и имеют толщину всего от 2 до 3 миллиметров - это покрытие еще больше увеличивает аэродинамическую эффективность. Управляемый воздухозаборник охлаждающего воздуха (SKE) расположен за каждым из больших ребер под фарами и за отверстиями в углах единой рамы, обеспечивая активную аэродинамику. Ради эффективности два SKE остаются закрытыми как можно чаще. Когда они открываются во время динамичного движения, Y-образные воздуховоды направляют воздух к радиаторам и в арки передних колес для охлаждения тормозов. Вторым важным фактором концепции активной аэродинамики является задний спойлер, который электрически выдвигается в двух различных положениях в зависимости от скорости. Он тесно взаимодействует с гладкой нижней частью корпуса, которая заканчивается широким диффузором. В результате поток в задней части полностью рассеивается, и в то же время подъемная сила на задней оси почти полностью компенсируется на высокой скорости. Когда адаптивная пневматическая подвеска (входит в стандартную комплектацию модели RS) опускает кузов, это усиливает этот эффект: воздушный поток и устойчивость движения улучшаются еще больше, а подъемная сила еще больше уменьшается