CLOSE

Уравновешенный и одновременно спортивный - шасси нового Volkswagen ID.4 + C11033

источник: AutoMotoTV (Glomex)

С точки зрения дизайна, ID.4 имеет все предпосылки для получения большого удовольствия от вождения. Задний привод обеспечивает сильное сцепление с дорогой - водитель ощущает это, как только выезжает на светофор на мокрой дороге. Высоковольтная аккумуляторная батарея расположена между осями в самой нижней точке автомобиля. От этого выигрывают центр тяжести и распределение веса: во всех вариантах привода он отклоняется от идеального значения 50:50 не более чем на один процент. Передняя ось ID.4 соответствует дизайну McPherson, передаточное отношение рулевого управления составляет 15,9: 1. Впервые в Volkswagen рулевой механизм находится перед центром колеса; это положение гарантирует высокую устойчивость при быстром прохождении поворотов. В задней части работает новая разработка - компактная пятирычажная подвеска с подрамником, упруго соединенным с кузовом. Детали подвески изготовлены из легкого алюминия для снижения веса. Линейка колес ID.4 начинается с 18-дюймовых колес из стали или алюминия. У модели ID.4 Life в стандартную комплектацию входят 19-дюймовые колеса, выше - только легкосплавные диски диаметром 20 или 21 дюйм. Хотя большие колеса в колесных арках занимают много места, ID.4 требуется всего лишь 10,2 метра поворота, что очень мало для автомобиля этого класса

Покупки:

id4 колеса volkswagen

Leave a Reply