CLOSE

Сбалансированный и одновременно спортивный - шасси нового Volkswagen ID.4

источник: AutoMotoTV (Glomex)

Даже концептуально ID.4 имеет все необходимые предпосылки для получения большого удовольствия от вождения. Задний привод обеспечивает сильное сцепление с дорогой - водитель уже ощущает это, трогаясь со светофора на мокрой дороге. Высоковольтная аккумуляторная батарея расположена между осями в самой нижней точке автомобиля. От этого выигрывают центр тяжести и распределение веса: во всех вариантах привода он отклоняется от идеального значения 50:50 не более чем на один процент. Передняя ось ID.4 соответствует дизайну MacPherson, передаточное отношение рулевого управления составляет 15,9: 1. Впервые в Volkswagen рулевой механизм расположен перед центром колеса; это положение гарантирует высокую устойчивость при быстром прохождении поворотов. В задней части работает тщательно продуманная новая разработка - компактная пятирычажная подвеска с подрамником, упруго соединенным с кузовом. Детали подвески изготовлены из легкого алюминия для снижения веса. Линейка колес ID.4 начинается с 18-дюймовых колес из стали или алюминия. У модели ID.4 Life стандартными являются 19-дюймовые диски, выше - только легкосплавные диски диаметром 20 или 21 дюйм. Несмотря на то, что большие колеса в колесных арках занимают место, ID.4 требуется всего лишь 10,2 метра поворота, что очень мало для автомобиля этого класса

Покупки:

id4 volkswagen от

Leave a Reply